General Motors
General Motors | |
---|---|
Tip | Halka açık |
Önce gelen |
General Motors Corporation (1908-2009) |
Kuruluş |
Eylül 16, 1908 |
Kurucu | Leroy Dundy |
Konum |
Renaissance Center Detroit, Michigan United States |
Hizmet bölgesi | Dünya Geneli |
Önemli kişiler |
Tim Solso (Chairman) Mary Barra (CEO) Dan Ammann (President) |
Alan | Otomotiv |
Ürün |
Otomobil Finansal Servisler |
Gelir | 135,592 milyar $ (2010)[1] |
İşletme gelir | 5,084 milyar $ (2010)[1] |
Net gelir | 6,172 milyar $ (2010)[1] |
Toplam varlıklar | 898 milyar $ (2010)[1] |
Özkaynak | 36,180 milyar $(2010)[1] |
Çalışan sayısı | 209.000 (2010)[2] |
Bölgeler |
Chevrolet Buick Cadillac GMC |
Yan kuruluş |
ACDelco GM Components Holdings LLC Harrison Radiator Delco electronics Kokomo Ind. OnStar Adam Opel AG GM Holden Ltd GM Financial Saab Automobile GM Korea General Motors do Brasil Vauxhall Motors |
Ana sayfa | gm.com |
General Motors (kısaca GM), 1908 yılında ABD'de kurulmuş şirket. Dünya çapında çalışan sayisi 244.500`dür. 2007 yılı cirosu 181,1 Milyar Dolar'dır. 77 yıl boyunca sürdürdüğü dünyanın en büyük otomobil üreticisi unvanını Toyota'ya kaptırmıştır. Şirket en büyük şanssızlığını küresel ekonomik kriz öncesinde teknoloji ve sanayi yatırımı yapmasına ve bu suretle likiditesini bitirmesiyle yaşamıştır. Alternatif enerji kaynaklı motor teknolojileri ile araç güvenlik ve inovasyonunda dünya lideridir.
Firma 2008 yılında yaşadığı mali kriz neticesinde ABD hükümetinden destek talebinde bulunmuş ve göreve gelen ABD başkanı Barack Obama'nın isteği üzerine GM CEO'su Rick Wagoner 29.03.2009 tarihinde istifa etmiştir. GM grubun elinde tuttuğu SAAB firması 20.02.2009 tarihinde olası bir satılma durumunda ticari ve hukuki süreci kısaltmak amacıyla, GM grubundan bağımsız hareket etme kararı almıştır. GM 1 Haziran 2009 tarihinde iflas koruması için mahkemeye başvurmuştur. Birleşik Devletler ticaret hukukuna göre en fazla 90 gün sürebilen iflas koruma programında yönetim kurulu kararları, ilgili mahkeme hakimliğinin onayına bırakılmakta, bunun yanında şirket bir nevi ticari dokunulmazlıkla iflas sürecini engellemeye çalışmaktadır. Amerikan Hükümeti ile GM yönetiminin üzerine anlaştığı yeniden yapılanma programına göre, Amerikan ve Kanada Hazinelerinin yaklaşık 40 milyar dolarlık yardımıyla GM'in yaklaşık % 60'ı Amerikan hazinesine, % 15'i Kanada Hükümetine, % 15'i GM işçi sendikaları birliğine (Sendika bunun karşılığında 2015 yılına kadar greve gitmeme ve yönetim kurulunda oy hakkı olmaması anlaşmasına imza atmıştır), % 10'u ise mevcut hissedarlarda olacaktır. GM'in küresel operasyonları yenilenen GM'e aktarıldığı bu günlerde, GM Avrupa Operasyonlarına ait Opel'in çoğunluk hisselerini Magna International liderliğindeki Rus Sberbank'ında yer aldığı konsorsiyuma satmıştır. Opel'in %35'ni GM, %35'ni Rus Sberbank, %20'sini Magna International, %10'nunu da Alman devleti kontrol edecek, tasarım-mühendislik desteği GM tarafından verilmeye devam edecek, yeni durumun GM küresel pazar yönetimine ait hakim kararlar statüsü korunacaktır. GM iflas sonrası Pontiac ve Saturn markalarının üretimini durdurmuştur. Saab markası ise satılmıştır. Hummer firmasını da Çinli Sichuan Tengzhong Heavy Industries şirketine satmıştır. Fakat sonrasında satış Çin hükümeti tarafından desteklenmeyince satış gerçekleşmemiş ve GM Hummer'ı kapatmıştır. İflas koruma esnasında yeniden yapılanan GM; Cadillac, Chevrolet, Buick ve GMC markalarına odaklanmıştır.
Dış bağlantılar
Kaynakça
- 1 2 3 4 5 "2010 Form 10-K, General Motors Company". United States Securities and Exchange Commission. March 1, 2011. 16 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20121016185715/http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000119312511051462/d10k.htm.
- ↑ "Company Profile". General Motors. 2010. 18 Nisan 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20110418071228/http://www.gm.com:80/corporate/about/. Erişim tarihi: March 26, 2011.
|