Malmö MFI-9
| Malmö MFI-9 | |
|---|---|
_03.jpg) | |
| Türü | Eğitim uçağı |
| Ulusal köken |
 İsveç |
| Üretici | Malmö Flygindustri, Bölkow (alt lisans) |
| Tasarımcı | Björn Andreason |
| İlk uçuş | 10 Ekim 1958 |
| Hizmete giriş | 9 Ağustos 1962 |
| Değişimleri | Andreasson BA-7 |
Malmö MFI-9 Junior, 1960'lı yıllarda İsveç'te üretilen hafif uçak. Björn Andreason tarafından BA-7 adı altında tasarlanmış ve prototipi 10 Ekim 1958'de uçurulmuştur. Andreason, ilk uçağı Convair için ABD'de çalışırken boş vaktinde inşa etmiştir. Uçak, hava soğutmalı, 56 kW (75 HP) gücünde bir Continental A-75 motora ve değişken hatveli iki bıçaklı bir pervaneye sahiptir.
1960'da Björn Andreason İsveç'e dönerek Malmö Flygindustri'de çalışmaya başladı. Burada BA-7'nin geliştirilmiş bir versiyonunu dizayn eden Adnreason'un tasarımı MFI-9 Junior adı altında üretime girdi. Araçtaki değişiklikler arasında daha büyük bir kokpit ve motorun 75 kW (100 HP) gücünde Continental O-200 dört silindirli boksör motor ile değiştirilmesi de vardı. Yeni modeli, 1963'de MFI-9B Eğitim ve ardından MFI-9B Askeri Eğitim modelleri takip etti.
MiniCOINs
MFI-9'un bir varyantı, 'MiniCOIN (Miniature COunter INsurrection - Minyatür Karşı İhtilal) adı altında büyük ün kazandı.
Özellikleri
Genel özellikler
- Yükleme sınırı: ()
- Uzunluk: 5.90 m (19' 2")
- Kanat açıklığı: 7.4 (24'4")
- Yükseklik: 2 m (6'7")
- Kanat alanı: 8.7 m² (93 ft²)
- Boş ağırlık: 379 kg (835 lb)
- Yüklü ağırlık: 575 kg (8,710 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 4,310 kg ()
- Güç ünitesi: × , () (Her biri)
Performans
- Maksimum hız: 230 km/sa (143 mil/sa)
- Menzil: 1000 km (620 mil)
- Servis tavanı: 4,300 m (14,100 ft)
Referanslar
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. s. 192.
- Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. s. 85.
- 'Fleas versus Falcons over Biafra' (retrieved February 23, 2008)