Mazda 6
 |
Bu madde veya bölüm Mazda6 maddesine çok benzemektedir ve bu iki maddenin tek başlık altında birleştirilmesi önerilmektedir. Birleştirme işlemi yapıldıktan sonra sayfaya {{Geçmiş birleştir}} şablonunu ekleyiniz. |
| Mazda 6 | |
|---|---|
_Sports_sedan_(2015-11-07)_01.jpg) | |
| Üretici | Mazda |
| Diğer adı | Mazda Atenza (japonya) |
| Üretim | 2002–günümüz |
| Montaj |
Hiroshima, Japonya Hofu, Japonya Flat Rock, Michigan (for NA) Bogotá, Kolombiya (for SA) Changchun, Çin |
| Sınıf | Mid-size car |
| Selefi | Mazda 626/Capella |
Mazda 6 (Japonca: マツダ・アテンザ / Mazda Atenza), Mazda'nın 2002 Şubat ayından bu yana Mazda 626'nın yerine ürettiği orta sınıftaki otomobilidir. 2006 da makyajlanmış 2008 yılında ise tamamen yenilenmiştir. Arka amortisörleri birbirinden tam bağımsız çalışır ve firma tarafından E-Type olarak adlandırılır. Bu süspansiyonlar aynı zamanda 5 cm aşağı ve yukarı hareket kabiliyetine sahiptir. 100 km/s hızla panik frende 37 metrede durur. Her iki nesli de tamamen markanın mühendisleri tarafından Japonya ve Avrupadaki tasarım stüdyolarında tasarlanmış, Amerika ve Japonya'daki fabrikalarda üretilmiştir. Güvenilir ve uzun ömürlü olmasına rağmen sıkıcı ve sıradan tasarımı sebebiyle rakiplerinin gerisinde kalan 626' nın yerini başarıyla doldurmuş firmanın kar etmesini sağlamıştır.
Motorlar
- 1.8 MZR 120 HP
- 2.0 MZR 147 HP
- 2.5 MZR 166 HP
- 2.0 MZR-CD 136 HP
- 3.0 V6 222 HP
- 2.0 skyactiv
- 2.3 Turbo 260HP MPS
Şanzımanlar
- 5 ileri Manuel
- 6 ileri Manuel
- 6 ileri Otomatik
- 5 ileri Otomatik
Benzin deposunda örümcek
2011 Mart ayında, Mazda 6 Sedan modelinin benzin depolarında Cheiracanthium cinsinden örümceklerin yuva yaptığı açıklandı. Firmanın basına yaptığı açıklamaya [1] göre, 50 bini aşkın aracın piyasadan çekileceği ve örümceklerin benzin deposuna girmesini önleyecek bir yay üretecekleri açıklandı.