Temsa Yeni Safir
| Temsa Safir | |
|---|---|
| Üretici | Temsa |
| Üretim yıl(lar)ı |
1999-2009 (İlk nesil) 2009-Günümüz (yeni nesil) |
| Montaj | Safir |
| Karoser | Otobüs |
| Motor | DAF MX300S4 (Euro 4) |
| Kapasite | 410/1900 Hp/rpm |
| Güç çıkışı | 1900Nm / 1000-1410 rpm |
| Maksimum hız | 153 KM |
| Yakıt sistemi | Coomn Rail-Direct Injection |
| Depo hacmi | 560 LT |
| Uzunluk | 12.276 mm |
| Genişlik | 2.550 mm |
| Yükseklik | 3.652 mm |
1999 Yılında Mitsubishi Japonya firması ile Yapılan motor,karoser ve otobüs,midibüs üretimi lisans anlaşması Kapsamında 2008 Aralık ayına kadar bu anlaşmaya bağlı olarak üretilen Şehirlerarası Otobüs Modelidir. 2009 Şubat ayında bu anlaşmanın 3 araç tipi için de sona ermesi ile Temsa Motor hariç bütün komponentleri Kendi Bünyesinde Üretmeye başlayarak Aracı %100 Yerli Temsa Safir e dönüştürmüştür. Aracın bu versiyonu ile birlikte Temsa'nın Mitsubishi Lisanslı hiçbir aracı bulunmamaktadır. (bu markanın Temsa aracılığı ile Türkiye'de pazarladığı Fuso Canter ve binek araçlar bu kapsamın dışındadır.)
<gallery> Image:Temsa-safir-02.jpg| Temsa Safir Önceki Nesil
This article is issued from Vikipedi - version of the 1/8/2017. The text is available under the Creative Commons Attribution/Share Alike but additional terms may apply for the media files.