Beriev A-50
| Beriev A-50 | |
|---|---|
 | |
| Türü | Havadan Erken Uyarı ve Kontrol (AEW&C) |
| Ulusal köken |
 Sovyetler Birliği |
| Üretici | Beriev |
| İlk uçuş | 1978 |
| Hizmete giriş | 1984 |
| Ana kullanıcı | Rusya Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 40 (Yaklaşık) |
Beriev A-50 Shmel (Rusça: Шмель(Yaban Arısı)) (NATO raporlama adı: 'Mainstay') Ilyushin Il-76 hava platformu tabanlı bir Rus Havadan Erken Uyarı ve Kontrol((İngilizce: Airborne Early Warning and Control (AEW&C))) uçağıdır. Tupolev Tu-126 'Moss' un yerini almak üzere geliştirilen A-50 ilk uçuşunu 1978 yılında gerçekleştirdi. 1984 yılında Rusya Hava Kuvvetlerinde hizmete girdi. 1992 itibarıyla yaklaşık 40 adet üretilmiştir.
Tasarım ve Geliştirme
15 kişiden oluşan görev personeli, anteni uçağın sırtındaki 29 ft 9 in (9.00 m) yarıçaplı dönen bir radar kubbesine yerleştirilmiş Liana izleme radarından verileri toplar. A-50 maksimum 10 adet savaş uçağını konrol edebilmektedir. Uçak maksimum kalkış ağırlığı olan 190 ton ile üssünden havalanıp 1000 km menzile kadar 4 saat sürekli uçabilir.
Uçağa teorik olarak IL-78 tarafından havada yakıt ikmali yapılabilmesine rağmen uçuş testleri sırasında radar kubbesinin tanker uçağın kuyruk türbülansına girerek aşırı derecede sarsıntı yaptığından dolayı bunun neredeyse imkânsız olduğu görülmüştür.[1] "Vega-M" radarı Moskova 'da MNIIP tarafından geliştirilmiş ve NPO Vega-M tarafından üretilmiştir. "Vega-M" radarı 230 kilometre menzil içindeki 50 farklı hedefi aynı anda izleyebilmektedir. Gemi benzeri büyük hedefler 400 km uzaklıktan izlenebilmektedir.
Modeller
- A-50M - Modernize edilmiş Rus Modeli[2]
- A-50U - Güncellenmiş Rus Modeli
- Izdeliye-676[3] - Bir kereye mahsus üretilen geçici Telemetri ve izleme modeli
- Izdeliye-776[3] - Bir kereye mahsus üretilen geçici Telemetri ve izleme modeli
- Izdeliye-976 (SKIP)[3] - (СКИП - Самолетный
Контрольно-Измерительный Пункт, Hava Platformu Denetleme Ölçüm ve Kontrol Merkezi) - Il-76 tabanlı Menzil Kontrol ve Füze İzleme platformu. İlk olarak Raduga Kh-55 güdümlü nükleer füzelerinin testlerini desteklemek için üretilmiştir. Diğer ekipmanlarla donatılmış sabit radar kapağı ve camlı seyir subayı kokpiti vardır (Bir prototip ve beş adet üretim)
- Izdeliye-1076[3] - Bir kereye mahsus üretilen özel görev modeli. Görevi hakkında bilgi yoktur.
- A-50I - İsrail Phalcon radarı donanımlı model, Çin Halk Cumhuriyeti için tasarlanmış ancak ABD'nin yoğun baskılarıyla proje iptal edilmiştir.
- A-50E/I - Rus Shmel ya da İsrail Phalcon radarı donanımlı ihraç modeli.
- KJ-2000 - Çin tarafından geliştirilen A-50I hava platformu tabanlı model.
Kullanıcılar
- Rusya Hava Kuvvetleri - 29 adet kullanımda
- Sovyet Hava Kuvvetleri (Eski)
- Sovyet Hava Savunma Gücü (Eski)
Teknik Özellikler (A-50)
Genel özellikler
- Mürettebat: 15
- Uzunluk: 49.59m (152 ft 8 in)
- Kanat açıklığı: 50.50 m (165 ft 6 in)
- Yükseklik: 14.76 m (48 ft 5 in)
- Kanat alanı: 300 m² (3,228 ft²)
- Boş ağırlık: 75,000 kg (165,347 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 170,000 kg (374,786 lb)
- Güç ünitesi: 4× D-30KP Turbofan, 117,68 kN (35,200 lbf) adedi
Performans
- Maksimum hız: 800 km/h (497 mph)
- Menzil: 6,400 km (3,977 mi)
- Servis tavanı: 12,000 m (39,371 ft)
Ayrıca bakınız
İlgili Geliştirmeler: Ilyushin Il-76, KJ-2000
Muadil Hava Araçları: E-3 Sentry
Kaynakça
Dış bağlantılar
- vectorsite.net Beriev A-50
- Spyflight.co.uk - Beriev A-50 Mainstay
- Aviation.ru A-50
- Red-stars.org - A-50 Mainstay
- Source article of NVO (in Russian)
- Iranian AWACS (in Persian)