Osmangazi Köprüsü
Osmangazi Köprüsü | |
---|---|
Resmî adı | Osmangazi Köprüsü |
Diğer ad(lar) | İzmit Körfez Geçiş Köprüsü |
Taşınan | Motorlu taşıt |
Geçiş | İzmit Körfezi |
Konum | Dilovası, Kocaeli-Altınova, Yalova |
Sahibi |
Otoyol A.Ş. |
Türü | Asma köprü |
Şerit sayısı | 3+3 |
Ayak sayısı | 2 |
Uzunluk | 2.682 m (8.799 ft 21⁄2 in) m[2] |
Genişlik | 35,93 m (117 ft 101⁄2 in)[3] |
En geniş açıklık | 1.550 m (5.085 ft 31⁄2 in)[2] |
Yapım | Nurol · Özaltın · Makyol · Astaldi · Yüksel · Göçay Konsorsiyumu |
Başlangıç tarihi | 29 Ekim 2010 |
Açılış | 1 Temmuz 2016 |
Kullanım | Lastik tekerlekli araç |
Tarihî durumu | Kullanımda |
Geçiş ücreti | Tek yön: (65.65) |
|
Osmangazi Köprüsü ya da İzmit Körfez Köprüsü, Otoyol 5 kapsamında İzmit Körfezi'nin Dilovası Dil Burnu ile Altınova'nın Hersek Burnu'nu bağlayan, orta açıklığı 1.550 metre ve toplam uzunluğu ise 2682 metre olan asma köprü. Dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsüdür.[4][1]
Proje
Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi dahilinde içinde Osman Gazi Köprüsü'nü içeren 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu yapılmaktadır. Sadece köprü kullanarak körfez geçişi 2 saatten 6 dakikaya, projenin tamamı tamamlandığında ortalama 8 saat süren İstanbul-İzmir yolculuğu 3,5 saate düşecektir.[5] Yeni yapılacak otoyol ile mevcut devlet yolundan 95 kilometre daha kısa mesafede ve köprü ile 1,5 saat süren yaklaşık 88 kilometre yol yerine köprü geçişi kullanılması ile yapılan tasarruf yolculuk süresini indiren başlıca nedenlerdir. Mevcut devlet yolu birçok şehir merkezinden geçtiği için, otoyol hız kuralları uygulanamamaktadır.
Proje tamamlandığında yılda 650 milyon dolar ulusal tasarruf sağlanacaktır. Köprünün maliyeti 1,2 milyar dolar olmuştur.[6] Köprü ve otoyolun tamamının maliyeti 6,9 milyar dolar olup, bunun tamamı Otoyol A.Ş tarafından karşılanacak.[7]
İhale aşaması
Gebze - İzmir otoyolu projesinin 2008 yılı başında yayınlanan ihale ilanında, İzmit Körfez köprüsü üzerinde üç gidiş, üç dönüş şeritli (toplam altı şeritli) karayolu ve bir gidiş bir dönüş iki demiryolu hattı planıyla yer almıştı. Lakin Ağustos 2008'de “1 numaralı zeyilname” ile demiryolu hatları kaldırıldı ve 27 Eylül 2010 günü demiryolsuz Körfez köprüsü ile Gebze - İzmir otoyolu sözleşmesi imzalandı.[8]
İnşaat aşaması
21 Mart 2015 tarihinde köprüdeki ana kabloları taşıyacak olan ve Catwalk (kedi yolu) olarak adlandırılan kılavuz kablolardan biri koptu. Kopan halatın montajı 31 Mayıs-4 Haziran tarihlerinde yapıldı.[9] Halatın kopmasından kendisini sorumlu tutan Japon mühendis Kishi Ryoichi, kazayı onur meselesi olarak nitelendirdi ve intihar etti.[10][11] İnşaat aşamasında 8000 işçi çalıştı.
Açılış
Köprü, 30 Haziran 2016 akşamında Türk motosiklet pilotu Kenan Sofuoğlu dönemin cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve başbakanı Binali Yıldırım'ın da katıldığı törenle açılmıştır.[12]
İstatistikler
Trafiğe açılmasını takip eden ilk on gün içinde köprü trafiğinin en az %95'ini 1. sınıf araçlar oluşturmuştur. Köprünün ücretsiz olduğu dönemde günlük ortalama 100.000 araç hizmet verirken ücretli hizmete başladığı dönemde günlük ortalama 6.000 araç köprüyü kullanmıştır. Taahhüt edilenden daha az araç geçişinin devlete ortalama haftalık maliyeti 10 milyon dolardır. [13]
Köprü 1 Temmuz 2016'da trafiğe açıldı.(11 Temmuz 07.00'a kadar ücretsiz) Trafiğe açıldıktan sonra;
- 1 Temmuz 2016'da 49.942
- 2 Temmuz 2016'da 83.147
- 3 Temmuz 2016'da 83.170
- 4 Temmuz 2016'da 75.650
- 5 Temmuz 2016'da 108.74
- 11-26 Temmuz 2016 100.932 araç köprüyü kullandı. [14]
Kazalar
- 10 Ağustos 2016'da freni patlayan bir tırın bir polis aracına çarparak 200 metre sürüklemesi üzerine bir polis hayatını kaybetti.[15]
Araç geçişleri
Yıllık 14,6 milyon otomobile eşdeğer miktarda trafik garanti edilmiştir.[16] Daha az geçiş olması durumunda, devlet tarafından aradaki fark ödenecektir.[17]
Yıl | Osman Gazi Köprüsü |
---|---|
2016 | 20.000 (günlük)[18] |
Ücretlendirme
Ücretler (gidiş-dönüş) | ||
---|---|---|
İzmit Körfezi[19] | ||
Araç Sınıfı Toplam uzunluk Geçiş süresi |
Osman Gazi köprüsü [20] 2681 metre (6+6 dakika) |
Eskihisar-Topçular feribotu [21] 9000 metre (denizyolu) ((30-45)+(30-45) dakika) |
1 (Aks Aralığı 3.20’den Küçük 2 Akslı Araç) | ₺131 | 89,90 |
2 (Aks Aralığı 3.20’ye Eşit ve Büyük 2 Akslı Araç) | ₺210 | 110 |
3 (Aks Sayısı 3 Olan Araç) | ₺250 | 210 |
4 (Aks Sayısı 4 veya 5 Olan Araç) | ₺330 | 340 |
5 (Aks Sayısı 6, 7, 8 ve Daha Fazla Olan Araç) | ₺416 | 340-₺510 |
6 (Motosiklet) | ₺100 | 20 |
21 Haziran 2016 günü, yapılan indirim çalışması ile fiyatlar %25 oranında düşürülmüştür.[22][23][24][25][26][27]
Yakıt tüketimi ve emisyon
Araç Sınıfı | Dilovası-Altınova D130/O-4 karayolu (91 km) 75 dakika |
Osman Gazi Köprüsü (10 km) 6 dakika |
---|---|---|
3,5 litre / 100 km | Benzin: ₺14 Dizel: ₺12 | Benzin: ₺1,50 Dizel: ₺1,25 |
4,5 litre / 100 km | Benzin: ₺18 Dizel: ₺15 | Benzin: ₺1,90 Dizel: ₺1,60 |
5,5 litre / 100 km | Benzin: ₺22 Dizel: ₺18 | Benzin: ₺2,30 Dizel: ₺1,90 |
6,5 litre / 100 km | Benzin: ₺25 Dizel: ₺21 | Benzin: ₺2,60 Dizel: ₺2,20 |
7,5 litre / 100 km | Benzin: ₺28 Dizel: ₺24 | Benzin: ₺2,90 Dizel: ₺2,50 |
8,5 litre / 100 km | Benzin: ₺31 Dizel: ₺27 | Benzin: ₺3,20 Dizel: ₺2,80 |
9,5 litre / 100 km | Benzin: ₺34 Dizel: ₺30 | Benzin: ₺3,60 Dizel: ₺3,10 |
Karbondioksit emisyonu | Benzin: 10,5 kg Dizel: 9,6 kg | Benzin: 1,1 kg Dizel:1 kg |
Karbondioksit emisyonu 110 g/km olan benzinli araç ve 100 g/km olan dizel araç baz alınarak yapılmıştır.
Fotoğraf galerisi
- Osman Gazi Bridge
- İzmit Körfez Köprüsü
- İnşaatı
- Otoyol 4 üzerinde görünümü
Kaynakça
- 1 2 "2015 Bütçe" (pdf). Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı. 15 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20150615012631/http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/UBAK/tr/yayinlar/20101129_175235_204_1_44520.pdf. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2015.
- 1 2 İzmit Körfezi'nden geçmek artık saatler almayacak! - samanyoluhaber.com
- ↑ "Proje Bilgileri". Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. 27 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160427184603/http://www.otoyolas.com.tr/?page_id=5328. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2015.
- ↑ Çanakkale’ye köprüde ilk adım, Hürriyet, 25-07-2015
- ↑ http://www.ntv.com.tr/video/turkiye/istanbul-izmir-3-5-saat,W3CTL-v4xUuDgL-8T5aZ-A
- ↑ http://www.brodag.dk/Synopsis/2014/11%20IZMIT.pdf Köprü maliyeti (sayfa 4)
- ↑ http://www.hurriyet.com.tr/bakan-6-milyar-dolarlik-istanbul-izmir-i-onayladi-bizde-otoyol-bedava-dedi-11993965
- ↑ Ökçesiz, Hayrettin (31 Aralık 2010). "Hukuk Politikası". Prof Dr. Güngör Evren röportajı (Cumhuriyet Bilim Teknik): s. 18. 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://www.cumhuriyetarsivi.com/katalog/4199/yazar/10071-HAYRETT%C4%B0N+%C3%96K%C3%87ES%C4%B0Z/2010/12/31.xhtml. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2015. "Demiryoluna geçit vermeyen bir Körfez köprüsü, İstanbul’un Bursa, İzmir ve genelde Ege Bölgesi ile bağlantısını, yalnızca karayoluna dayalı sağlıksız bir ulaştırma sistemine mahkum edecektir. "
- ↑ "Körfez Köprüsü'nde kablo koptu.". Hürriyet. 21 Mart 2015. 2 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20150402162318/http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28517460.asp. Erişim tarihi: 22 Mart 2015.
- ↑ İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nde görev yapan Japon mühendis ölü bulundu
- ↑ Halat koptu mühendis intihar etti
- ↑ http://tr.motorsport.com/bike/news/ve-kenan-sofuoglu-400-km-s-rekorunu-kirdi-793710/
- ↑ http://www.haberler.com/osmangazi-koprusu-devlete-zarar-ettiriyor-8664740-haberi/
- ↑ http://www.ensonhaber.com/osmangazi-koprusunden-5-gunde-400-bin-kisi-gecti-2016-07-07.html
- ↑ http://www.hurriyet.com.tr/osmangazi-koprusunde-ilk-olumlu-kaza-bir-polis-sehit-40188501
- ↑ http://www.haberturk.com/ekonomi/ekonomi/haber/1264562-osmangazi-koprusunde-arac-garantisi-tartismasi-yasandi
- ↑ http://yapim.otoyolas.com.tr/?page_id=5324 Otoyol AŞ resmi sayfasında sözleşme ile ilgili verilen bilgiler
- ↑ http://haberbedava.com/osmangazide-gunluk-arac-gecisi-20-binlere-ulasti-hb5030.html
- ↑ http://isletme.otoyolas.com.tr/?page_id=3956 Ücret hesaplama sayfası
- ↑ http://ekonomi.haber7.com/turkiye-ekonomisi/haber/2031389-osmangazinin-fiyat-tarifesi-belli-oldu
- ↑ http://www.ido.com.tr/tr/tarifeler/ucret-tarifeleri
- ↑ http://www.hurriyet.com.tr/osmangazi-koprusu-acilmadan-90-tlye-inecek-40120111
- ↑ http://www.haberturk.com/ekonomi/is-yasam/haber/1256665-osmangazi-koprusu-gecis-ucreti-ne-kadar
- ↑ http://www.bloomberght.com/haberler/haber/1887826-osmangazi-koprusu-gecis-fiyatinda-indirim
- ↑ http://www.ntv.com.tr/ekonomi/osmangazi-koprusunden-gecis-ucretine-indirim,XUw5yXDCDE2EML2mVkt3Pw
- ↑ http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/OrhangaziKoprusuFiyatlari.pdf Ücretler (KGM Resmi sayfa)]
- ↑ http://www.milliyet.com.tr/-osman-gazi-koprusu-nun-ucreti/ekonomi/detay/2231989/default.htm