Simplon Tüneli
 | |
| Tünelin İtalya tarafı | |
| Bilgiler | |
|---|---|
| Güzergâh |  İtalya, Iselle -  İsviçre, Brig |
| Sistem | Demiryolu |
| Başlangıç | 1898 (1. Galeri), 1912 (2. Galeri) |
| İşletme | |
| İşleten | İsviçre Federal Demiryolları |
| Teknik | |
| Bitim tarihi | 1905 (1. Galeri), 1921 (2. Galeri) |
| Uzunluk | 19.803 m (1. Galeri), 19.823 (2. Galeri) |
| Yükseklik | 705 m |
Simplon Tüneli, İtalya'daki Iselle'yi İsviçre'deki Brig'e bağlayan demiryolu tüneli. Tarihteki en büyük mühendislik başarılarından biri olan Simplon Tüneli 1906'dan 1982'ye kadar dünyanın en uzun demiryolu tüneliydi. İlk açılan galeri 19.700 m, ikinci galeri ise 19.824 m uzunluğundadır.
Tünelin yapımına Alfred Brandt'ın başkanı olduğu bir Alman mühendislik şirketi üstlendi. Brandt tünelin Leone Dağı'nın altında 1.300 m'yi aşan derinliğinin yol açtığı yüksek sıcaklık sorununu çözmek amacıyla yeni bir tünel kazma tekniği geliştirdi. Buna göre tünel açma çalışmaları 17 m aralıklı iki paralel galeri halinde yürütülecek, galerilerin çapraz kanallarla birbirine bağlanmasıyla havalandırma ve moloz taşıyan vagonların yüklenmesi için gerekli bağlantı sağlanacaktı. 1890'larda başlayan tünel inşaatı sırasında, dağların kütleçekim alanları nedeniyle ölçüm aletlerinin yanlış göstermesi ve debisi dakikada 49.270 litreyi bulan büyük su baskınları gibi birçok ciddi sorunun üstesinden gelindi. Su sızmaları sonucu üzerinde delikler açılmış olan bir kayadaki çatlakların tünel açma çalışmaları sırasında daha da büyümesi, ancak kalas yerine çelikten yapılmış, her biri 50 cm kalınlığında 74 payandadan oluşan bir iskele sistemi kurularak önlenebildi. Bütün bu sorunların yanı sıra zaman zaman 49 °C'yi aşan sıcaklıkta çalışıldı.
Brandt ilk galerinin Ocak 1905'te tamamlanmasından çok önce öldü. İlk galeri 10 Mayıs 1906'da İtalya Kralı III. Vittorio Emanuele ile İsviçre Ulusal Konseyi Başkanı Ludwig Forrer'in katıldığı törenle açıldı. İnşaatına 1912'de başlanan ikinci galeri ise I. Dünya Savaşı'nın başlaması ve birçok başka sorun nedeniyle ancak 1921'de tamamlanabildi.[1]
II. Dünya Savaşı sırasında İtalya'dan geri çekilen Alman kuvvetlerinin tüneli patlatma girişimleri İtalyan partizanlar tarafından boşa çıkarıldı.
Bugün tüneldeki demiryolu hattının Trasquera ile Brig arasında motorlu araçların vagonlarla taşınmasına imkan vermesiyle Simplon Geçidi'ni yalnızca 20 dakikada aşmak mümkündür.
Paris'ten hareket ederek ve Viyana, Budapeşte, Sınai, Bükreş ve Varna üzerinden İstanbul'a ulaşan Venise Simplon Orient Ekspresi Simplon Tüneli'ni kullanmaktaydı.[2]
Kaynakça
- ↑ Encyclopædia Britannica Fifteenth Edition
- ↑ Orient Ekspresi İstanbul'da, Cumhuriyet, 31 Ağustos 2010.