Bahreyn Uluslararası Pisti
 | |
| Yer | Sakhir, Bahreyn |
|---|---|
| Zaman dilimi | GMT +3 |
| Koordinatlar | Koordinatlar: 26°1′57″K 50°30′38″D / 26.0325°K 50.51056°D |
| Yapım başlangıcı | Aralık 2002 |
| Açılış tarihi | 17 Mart 2004 |
| Maliyet | 150 milyon $ |
| Mimar | Hermann Tilke |
| Etkinlikler | FIA Formula 1 Bahreyn Grand Prix GP2, GP2 Asya, V8 Supercars, F3, GT Festivali |
| En uzun düzlük | {{{En uzun düzlük}}} |
| Viraj sayısı | 23 |
| En hızlı tur | 1:58.287 (Fernando Alonso, Scuderia Ferrari, 2010, Formula 1) |
Bahreyn Uluslararası Pisti (Arapça:حلبة البحرين الدولية) kalkış yarışları, GP2 ve Bahreyn Grand Prix gibi organizasyonlara ev sahipliği yapan 2004 yılında açılmış motor sporları pisti. 2004'te Bahreyn'de düzenlenen Grand Prix Orta Doğu'da düzenlenen ilk yarış olmuştur. 2006 yılından beri, Avustralya kökenli V8 Supercar yarışları, Desert 400 adı altında, bu pistte düzenlenmektedir. 24 Saat yarışları da Bahreyn pistindeki bir başka etkinliktir.[1]
Tarihçe
Bahreyn'de pist inşası, veliaht prens Salman bin Hamad El Halife tarafından ortaya konan bir millî projeydi. Prens El Halife aynı zamanda Bahreyn Motor Federasyonu'nun onursal başkanıydı. Patrick Brogan'ın başında bulunduğu TRL'ye pist yapımı için teklif götürüldü.
Yarış organizatörleri pistin 2004 Bahreyn Grand Prix'e yetişemeyeceği kaygısıyla, yarışın iptalini istedi; ancak Formula 1 başkanı Bernie Ecclestone bu teklifi geri çevirdi. Etkinlik haftasına gelindiğinde, pist tam olarak bitmemiş olsa da yarışın yapılmasına imkan veren bölüm tamamlanmıştı.[2]
2007 yılında Bahreyn pistine, üstün güvenlik, pist görevlileri, tıbbi müdahale imkanları ve yüksek teknoloji altyapısı dolayısla FIA Mükemmeliyet Enstitüsü Merkezi tarafından ödül verildi. Bahreyn bu ödüle layık görülen ilk pist oldu.[3]
2009 Grand Prix'i sırasında pist yönetimi, @bahrain şirketi ile birlikte çevredeki alanların değerlendirilmesi için çalışma yapılacağını duyurdu. @bahrain Mumtalakat şirketler grubunun bir üyesiydi. @bahrain projesinde 2 milyar Amerika dolarını geçen bir maliyetle, 1 milyon metre karelik bir alanda iş, eğlence ve eğitim merkezleri yapılması öngörüldü. Bu Bahreyn'de son yıllarda gerçekleştirilen en büyük yatırımdı.[4]
Tasarım ve inşaat
Pist Malezya'daki Sepang pistini de tasarlayan Alman Hermann Tilke tarafından tasarlandı. İnşaat bedeli yaklaşık 150 milyon Amerikan doları oldu.[5] Pistte bir oval test yolu ve bir kalkış yarışı bölümü olmak üzere toplam altı ayrı güzergah bulunmaktadır.[5]
Pistin bir çölün ortasında konumlanmış olması, yarışların kum fırtınalarına maruz kalarak kesilmesi endişesini doğurdu. Ancak organizatörler çevredeki kum bölgelere bağlayıcı madde serperek bu sorunun önüne geçmeyi başardı.[6]
Güzergahlar
"Dayanıklılık Pisti". 2010 F1'de kullanıldı.
"Düz oval"
"Grand Prix Pisti". F1'de 2004–2009 arası ve 2010 sonrasında kullanıldı.
"İç Pist"
"Dış Pist"
"Paddock Pisti"
Özellikler
| Güzergah[5] | Mesafe[5] |
|---|---|
| Grand Prix yolu | 5,412 km |
| İç yol | 2,55 km |
| Dış yol | 3,664 km |
| Paddock yolu | 3,7 km |
| Kalkış bölümü | 1,2 km |
| Oval yol | 2 km |
| Tam pist | 6,299 km |
Bahreyn Grand Prix
4 Nisan 2004 tarihinde yapılan ilk Bahreyn Grand Prix'i Formula 1'in ilk kez Orta Doğu'ya gelmesi anlamını taşıyordu. Bahreyn Formula 1 mücadelesine ev sahipliği yapmak için bölgedeki diğer ülkeler Mısır, Lübnan ve Birleşik Arap Emirlikleri'yle rekabet etmişti.
Bahreyn genellikle Formula 1 takviminin üçüncü yarışıydı. 2006 sezonunda geleneksel açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix İngiliz Milletler Topluluğu Oyunları sebebiyle ileriye alınınca, ilk yarış Bahreyn'de yapıldı. 2009'da dördüncü yarış olan mücadele, 2010'da yeniden sezon açılışına kaydırıldı. Formula 1'in 60. yılının kutlandığı 2010 yarışında, diğer yıllardan farklı olarak, 6,299 km uzunluktaki "Dayanıklılık Pisti" adı verilen güzergah kullanıldı. 2011 yılı yarışı ülkedeki iç karışıklıklar sebebiyle ertelendi.
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ↑ "24 hour Race of Bahrain 15–16 December 2006". bahraingp.com.bh. http://bahraingp.com.bh/page.aspx?id=52. Erişim tarihi: 11 Eylül 2009.
- ↑ "Bahrain 'tried to stop GP'". BBC News. 25 Mart 2004. 15 Nisan 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20080415204050/http://news.bbc.co.uk:80/sport1/hi/motorsport/formula_one/3567433.stm. Erişim tarihi: 13 Nisan 2007.
- ↑ "Bahrain named Centre of Excellence by FIA". Formula1.com. 13 Nisan 2007. 15 Nisan 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20070415030500/http://www.formula1.com/race/news/5942/772.html. Erişim tarihi: 13 Nisan 2007.
- ↑ "Jobs 'for generations to come'". gulf-daily-news.com. April 26, 2009. 2 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20150402170831/http://gulf-daily-news.com/NewsDetails.aspx?storyid=248950. Erişim tarihi: August 27, 2009.
- 1 2 3 4 "Bahrain International Circuit Info". Bahrain International Circuit. 7 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20140407082124/http://www.bahraingp.com.bh/circuit-info.html. Erişim tarihi: 17 Aralık 2006.
- ↑ "Schumacher admits sand fear". BBC News. 29 Mart 2004. 13 Temmuz 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20040713214505/http://news.bbc.co.uk:80/sport1/hi/motorsport/formula_one/3580063.stm. Erişim tarihi: 13 Nisan 2007.
Dış bağlantılar
- Bahreyn Uluslararası Pisti
- F1 resmî sitesi pist bilgisi
- Çölde mücadele – Bahreyn'i değerlendirmek
- Bahreyn Uluslararası Pisti interaktif
| ||||||||||||||