M/S Estonia
| Tarih | |
|---|---|
| İsmi: |
1980–1990: MS Viking Sally 1990–1991: MS Silja Star 1991–1993: MS Wasa King 1993–1994: MS Estonia |
| Sahibi: |
1980–1988: Rederi Ab Sally 1988–1992: Effoa 1992–1993: Effdo 3 Oy 1993–1994: Estline Marine Co Ltd |
| İşletmeci: |
1980–1987: Rederi Ab Sally (Viking Line traffic) 1987–1990: Rederi AB Slite (Viking Line traffic) 1990–1991: Silja Line 1991–1993: Wasa Line 1993–1994: EstLine |
| Port kayıt: |
1980–1991: Mariehamn,  1991–1993: Vaasa, 1993–1994: Tallinn,  |
| Sipariş: | 1979-09-11 |
| İnşa eden: | Meyer Werft, Papenburg, Batı Almanya |
| Yard numarası: | 590 |
| Kızağa konulması: | 18 Ekim 1979 |
| Denize indirme: | 26 Nisan 1980 |
| Satın alınışı: | 29 Hziran 1980 |
| Hizmet: | 5 Temmuz 1980 |
| Kimlik: | Şablon:IMO Number |
| Akıbet: | 28 Eylül 1994 tarihinde alabora olarak battı. |
| Genel karakteristik | |
| Tipi: | Cruiseferry |
| Tonaj: |
15,566 GRT 2,800 DWT |
| Uzunluk: |
15.543 m (50.994 ft 1 in) (as built) 15.702 m (51,515.75 ft) (1984'den bu yana) |
| Genişlik: | 2.421 m (7.942 ft 11 in) |
| Çekiş: | 555 m (1.820 ft 10 in) |
| Güverte: | 9 |
| Ice class: | 1A |
| Kurulu güç: | 4 × MAN 8L40/45, 17.625 kW (23,636 hp) |
| Hız: | 21 kn (39 km/h; 24 mph) |
| Kapasite: |
2000 yolcu 1190 yolcu yatağı 460 araba |
M/S Estonia bir Cruisferry feribot olup, 1980 yılında Almanya Meyer Werft tersanesinde Papenburg'da inşa edildi. Geminin Baltık Denizi'nde batışı 28 Eylül 1994 tarihinde idi. 852 yolcusu öldü ve 137 kişi kurtuldu.[1]. Bu kaza, modern deniz tarihinin en büyük felaketlerindendir.
Hizmet tarihi
Gemi Norveç ve Almanya arasındaki deniz tarafiği hizmeti için planlanmış ve Parley Auguntsen'in yönettiği Norveç şirketi tarafından sipariş edilmişti. Son dakikada, şirket siparişlerini geri çekti ve sözleşme Rederi Ab Sally'ye gitti (Viking Line konsorsiyumu üyelerinden biri). Gemi yapımcısı, Meyer Werft Viking Line üye şirketlerine 1970 yılında çok sayıda gemi inşa etmişti. Aynı tersane tarafından Rederi AB Slite için bir yıl önce inşa edilmiş olan M/S Diana II ayrıca kullanılıyordu.
Viking Line
29 Temmuz 1980'de Viking Sally Rederi Ab Sally'ye teslim edildi. Finlandiya ve Turku, mariehamnse Stockholm arasındaki rotada hizmete konuldu. Bu hatta hizmet veren en büyük gemi idi. Bütün gemiler gibi Viking Sally, Viking Line servisinde bazı talihsizliklere katlanıyordu. Mayıs 1984'te Aland Archipelago'da karaya oturdu. Sonraki yılın nisan ayında bazı pervane problemleri yaşandı. 1985 yılında ise Duck tail (Ördek kuyruğu) tersanesinde yeniden inşa edildi. Viking Sally, Rederi Ab Slite kiralandı, sonraki üç yılında hali hazırdaki trafiğine devam etmek için.
Eff John
Nisan 1990 yılında kira sözleşmesi son erdiğinde,Viking Sally alışılmamış hizmet değişimine uğradı.Gemi Silja Line's renklerine boyandı.Ve Silja Star olarak yeni isim verildi.Ve ayni hatta kondu.Viking Line için Turku-Mariehamn-Stockholm hattında hizmet verdi.Sonraki İlkbaharda Silja hizmetlerine Wasa Line ile başladı.Eff John ve sahip olduğu diğer bir şirket ismi Wasa King olarak değiştirdi.Ve Vaasa bağlantılı rotasında Finlandiya'daki Uema ve İsveç'teki Sundsvall hattında hizmet verdi.Geminin Vaasa'dan ayrıldığında kaba dalgalara en iyi bir şekilde dayandığı rapor edildi.
Batış
Estonya felaketi 28 Eylül 1994 de yaklaşık 00:55 ile 01:50 (UTC+2) de vuku buluyordu.Estonya'daki Tallinn'den İsveç'deki Stockholm rotası üzerinden 27 Eylül akşamı saat 19:00 da hareket ediyordu.Geminin sonraki gün yaklaşık 09:30 da Stockholm'da olması bekleniyordu.Gemi 989 yolcu ve mürettebat taşıyordu.Son felaket raporuna göre ,hava sert idi,rüzgar hızı 15–20 m/s , kuvveti ise 7-8 Beaufort scala[2] ve karakteristik dalga yüksekliği 3-4 metre idi.[3] gemi tehlike sinyali göderdiğinde yan yatıyordu.