Aston Martin
Aston Martin | |
---|---|
![]() | |
Tip | Anonim Şirket |
Kuruluş | 1913 |
Kurucu | Lionel Martin, Robert Bamford |
Şehir | Londra |
Ülke | İngiltere |
Önemli kişiler | Dr. Ulric Bez, CEO Marek Reichman, Dizayn Sorumlusu Hanno Kirner, Andrea Boomi, Michael Van Der Sande[1] |
Alan | Otomotiv |
Ürün | Spor arabalar |
Çalışan sayısı | 1250 (2010) |
Ana sayfa | www.astonmartin.com |
![](../I/m/2001_Aston_Martin_DB7_Vantage_Coupe.jpg)
Aston Martin, İngiliz otomobil üreticisi firma.
1913 yılında Londra’da küçük bir atölyede Lionel Martin ve Robert Bamford tarafından kurulmuştur. İlk otomobillerini 1914 yılında piyasaya sürmüşlerdir. Aston Martin otomobilleri tamamen el yapımı olup, üzerlerine, en son parçayı monte eden işçinin adı yazılır. Araçta plastik madde kullanılmadığından küllük, düğmeler ve havalandırma ızgaraları alüminyumdan imal edilir.
![](../I/m/Aston_Martin_2-Litre_2_4-Seater_Sports_1937.jpg)
.1947'de şirket David Brown Engineering Limited tarafından satın alındı.
Firmayı 2007 yılında Ford firması 924 milyon dolara motor sporları girişimcisi David Richards’ın önderlik ettiği bir yatırım grubuna satmıştır.
Tarihi
Kuruluşu
Aston Martin, 1913 yılında Lionel Martin ve Robert Bamford tarafından kuruldu.[2] Bu iki kişi güçlerini birleştirdiler ve sonraki yıllarda Callow Street, Londra'daki tesislerden Singer tarafından yapılan arabalar satın aldılar. Martin Aston Clinton yakınlarındaki Aston Tepesinde yarışırdı, daha sonra çift kendi arabalarını yapmaya karar verdiler.[3] Aston Martin olarak adlandırılan bu araba; 4 silindirli , 1908 model bir şaseye Coventry Climax motor takılmış bir şekilde tasarlandı.[4][5]
İlk arabalarını Mart 1915'de Kensingon'da ki Henniker Placa adlı tesiste ürettiler. Ancak üretim I. Dünya Savaşı başlaması dolasıyla başlayamadı ve Martin de savaşa katılmak üzere deniz kuvvetlerine katıldı. Bütün ekipmanlar da Avition Şirketine satıldı.
Savaş Yıllarından Sonra
Savaştan sonra, şirket Aston-Martin adı ve yeni araba modelleri ile Abingdon Road, Kensington'da yeniden kuruldu. 1920 yılında Bamford şirketten ayrıldı ve Court Louis Zborowski şirketi ile çalışmaya başladı. 1922 yılında, Bamford & Martin, daha sonra da dünya rekorunu kıracakları Brooklands'da ki Fransa Grand Prix'ine katıldılar. Üç araba takımı ve 16 motor, yarışmak ve rekor kırmak üzere dizayn edildi.
Yaklaşık 55 araç kısa ve uzun versiyon şeklinde olmak üzere satış için üretildi. Şirketleri 1924 yılında iflas etti ve Lady Charnwood'a satıldı. Şirket 1925 senesinde tekrar başarısızlığa uğradı ve 1926 senesinde Lionel Martin'in ayrılması ile fabrika kapandı.
Sonraki yıllarda, yatırımcı Bill Renwick Lady Charnwood'dan fabrikanın kontrolünü aldı. Aston Martin olarak yeniden adlandırdı ve Feltham'da bulunan Whitehead Hava Yolları şirketinin eski çalışma alanına taşıdı. Renwick ve Bartelli birkaç sene ortaklaşa çalıştılar ve Ranwick'in patenti ile 4 silindirli motor dizaynı geliştirdiler. Sadece "Renwick ve Bertelli" motoru yapıldı ve "Buzzbox" adı ile adlandırıldı. Günümüzde hala sürmektedir.
1926 1937 yılları arası Bartelli hem teknik yönetici hemde Aston Martin arabalarının bütün yeni dizaynlarını yapan kişi oldu ve o tarihten sonra " Bertelli Arabaları" olarak adlandırıldı. Bu arabalar; the 1½-litre "T-type", "International", "Le Mans", "MKII" yarış için, the "Ulster", yarış için 2-litre 15/98'dan oluşuyordu.
Modeller
- V8 Vantage, V8 Vantage Roadster & V12 Vantage
- DB9 & DB9 Volante
- Vanquish
- Rapide
- Aston Martin V12 Zagato
- Cygnet, based on the Toyota iQ.[6][7]
- Aston Martin CC100 Speedster (concept)[8]
- Aston Martin One-77
- DB2/4
- 1957–1959 Aston Martin DB Mark III
- DB4/GT
- 1961–1963 Aston Martin DB4 GT Zagato
- 1963–1965 Aston Martin DB5
- 1965–1971 Aston Martin DB6
- DBS
- 1986–1990 Aston Martin V8 Zagato
- Virage/V8/Vantage
- Vantage
- DB7 Zagato coupé/roadster
- 2002–2004 Aston Martin DB AR1 roadster
- V12 Vanquish/S
- 2003– Aston Martin DB9 coupé/Volante
- V8/V12 Vantage
- 2007–2012 Aston Martin DBS V12
- 2009–2012 Aston Martin One-77
- 2010– Aston Martin Rapide
- 2011–2012 Aston Martin Virage
- 2012– Aston Martin Vanquish
Dünya Formüla 1 Yarışması Sonuçları
(key)
24 Hours of Le Mans finishes
Year | Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis | Engine | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1931 | 5 | 1.5 | 25 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre International | Aston Martin 1.5L I4 | 139 |
1932 | 5 | 1.5 | 20 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 174 |
7 | 1.5 | 21 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 168 | |
1933 | 5 | 1.5 | 25 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 188 |
7 | 1.5 | 24 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 174 | |
1934 | 10 | 1.5 | 20 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 188 |
11 | 1.5 | 24 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 180 | |
1935 | 3 | 1.5 | 29 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 215 |
8 | 1.5 | 33 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 202 | |
10 | 1.5 | 32 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 199 | |
11 | 1.5 | 31 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 199 | |
12 | 1.5 | 27 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre | Aston Martin 1.5L I4 | 196 | |
15 | 1.5 | 30 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 190 | |
1937 | 5 | 1.5 | 37 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 205 |
11 | 2.0 | 31 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | 193 | |
1939 | 12 | 2.0 | 29 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | 199 |
1949 | 7 | S 2.0 |
27 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 2-Litre Sports (DB1) | Aston Martin 2.0L I4 | 207 |
11 | S 2.0 |
29 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin 2-Litre Sports (DB1) | Aston Martin 2.0L I4 | ? | |
1950 | 5 | S 3.0 |
19 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 249 |
6 | S 3.0 |
21 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 244 | |
1951 | 3 | S 3.0 |
26 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 257 |
5 | S 3.0 |
25 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 255 | |
7 | S 3.0 |
24 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 252 | |
10 | S 3.0 |
28 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 236 | |
13 | S 3.0 |
27 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 233 | |
1952 | 7 | S 3.0 |
32 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 248 |
1955 | 2 | S 3.0 |
23 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 302 |
1956 | 2 | S 3.0 |
8 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 299 |
1957 | 11 | S 3000 |
21 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | 272 |
1958 | 2 | S 3000 |
5 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | 293 |
1959 | 1 | S 3.0 |
5 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 323 |
2 | S 3.0 |
6 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 322 | |
1960 | 3 | S 3.0 |
7 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 306 |
9 | S 3.0 |
8 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 281 | |
1977 | 17 | GTP | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBS V8 RHAM/1 | Aston Martin 5.3L V8 | 260 |
1982 | 7 | C | 32 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Nimrod NRA/C2 | Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8 | 317 |
1983 | 17 | C | 41 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
EMKA C83/1 | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 | 275 |
1985 | 11 | C1 | 66 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
EMKA C84/1 | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 | 338 |
1989 | 11 | C1 | 18 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin AMR1 | Aston Martin (Callaway) RDP87 6.0L V8 | 340 |
2005 | 9 | GT1 | 59 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 333 |
2006 | 6 | GT1 | 007 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 350 |
9 | GT1 | 62 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 343 | |
10 | GT1 | 009 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 342 | |
2007 | 1 | GT1 | 009 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 343[9] |
3 | GT1 | 008 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 341[9] | |
4 | GT1 | 007 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 337[9] | |
2008 | 1 | GT1 | 009 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 344 |
4 | GT1 | 007 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 339 | |
2009 | 4 | LMP1 | 007 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0L V12 | 373 |
13 | LMP1 | 008 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0L V12 | 342 | |
3 | GT1 | 66 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 294 | |
2010 | 6 | LMP1 | 007 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0L V12 | 365 |
3 | GT1 | 52 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 311 | |
2011 | 7 | LMP1 | 22 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0L V12 | 328 |
2012 | 3 | GTE-Pro | 97 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin V8 Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | 332 |
2013 | 3 | GTE-Pro | 97 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin V8 Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | 314 |
6 | GTE-Am | 96 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin V8 Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | 301 | |
Sponsorlar
Aston Martin'in sponsorluğunu 2. Bundesliga takımlarından 1860 Münih yapmaktadır.
Dış bağlantılar
- ↑ (Italian) L'auto di James Bond diventa italiana. Investindustrial rileva Aston Martin.
- ↑ "Company History 1913 – 1920". Astonmartin.com. Retrieved 14 December 2013.
- ↑ Inman-Hunter, E.M. (May 1944). "Notes on the Original Aston-Martin Company". Motor Sport: 92.
- ↑ "Aston Martin: Car Manufacturer: Great British Design Quest". Design Museum
- ↑ "Aston martin 1914–2005". Retrieved 15 February 2009.
- ↑ "Ten-Foot Aston Martin Cygnet Gets 50 MPG, Plays Sidecar to Your DBS". PopSci.com.au. 1 July 2009. http://www.popsci.com.au/cars/article/2009-06/ten-foot-car-gets-50mpg-costs-32000. Erişim tarihi: 1 July 2009.
- ↑ Websoft (16 January 2010). "Aston Martin Fan Club: 2012 Aston Martin Cygnet". Astonmartinfanclub.blogspot.com. http://astonmartinfanclub.blogspot.com/search/label/2012%20Aston%20Martin%20Cygnet. Erişim tarihi: 15 May 2010.
- ↑ "Aston Martin Reimagines Racing Legend with CC100 Speedster". Automoblog.net. 31 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20151031133243/http://www.automoblog.net/2013/05/20/aston-martin-reconnects-to-racing-history-with-cc100-speedster/. Erişim tarihi: 2013-05-20.
- 1 2 3 http://web.archive.org/web/20070927033111/http://www.lemans.org/24heuresdumans/chronos/pdf/course/chronos_24h2007.pdf#page=74
|
|