Bomonti-Dolmabahçe Tüneli
 |
Bu madde güvenilebilir bir yayında çıkmış alıntı/referanslar içermiyor. Burada belirtilen kaynakların, konuyla ilgili güvenilir internet siteleri ve basılı yayınlar gibi birincil kaynaklar olması gerekmektedir. Uygun alıntıları ekleyerek Vikipedi'ye yardımcı olabilirsiniz. |
| Bilgiler | |
|---|---|
| Konum | İstanbul, Türkiye |
| koordinatlar | Koordinatlar: 41°02′31.5″K 28°59′33.3″D / 41.042083°K 28.992583°D |
| Başlangıç | Dolmabahçe |
| Son | Bomonti |
| İşletme | |
| Temel atma | 2007 |
| Açılış | 14 Haziran 2010 |
| Kullanım amacı | Karayolu |
| Geçiş ücreti | Ücretsiz |
| Teknik | |
| Uzunluk | Toplam 4,685 m |
| Şerit | 2+2 |
| Sürüş hızı | 70km/s |
Bomonti-Dolmabahçe Tüneli, İstanbul'da karayolu ulaşımında kullanılan bir geçittir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından ortaya koyulan 7 Tepeye 7 Tünel projesi kapsamında inşa edilen tünellerin ikincisidir. Yapımına 2007 yılında başlanan tünel, 3 yıllık inşaat sürecinin ardından, 14 Haziran 2010 tarihinde törenle kullanıma girdi.[1]
Tünel, Beşiktaş Dolmabahçe'de İnönü Stadı'nın kuzeyinden başlayarak Taksim ve Feriköy semtlerini alttan geçmekte ve Şişli ilçesinin Bomonti semtinde son bulmaktadır. Gidiş ve geliş yönleri birbirinden bağımsız olarak, iki ayrı tünel olarak kazılmıştır. Birinci tünelin uzunluğu 2.360 m., ikinci tünelin uzunluğu ise 2.390 m.'dir. Bomonti'de son bulan tünel, 2+2 şeritli, 500-600 metre uzunluğundaki bir bağlantı yoluyla Beyoğlu'nun Piyalepaşa semtine bağlanmaktadır. Burada, projenin ilk ayağı olan Piyalepaşa-Kâğıthane Tüneli'yle birleşmektedir.
Tünelde ilk etapta yalnızca özel araçlar çalışırken; kısa süre sonra İETT'nin, tüneli kullanacak yeni bir otobüs hattı (48T) ihdas etmesiyle tünel toplu taşımacılıkta da kullanılmaya başlandı.[2] Tünelin kullanıma girmesiyle Kâğıthane, Hamidiye ve Seyrantepe bölgelerinden Taksim ve Beşiktaş gibi önemli merkezlere ulaşmak büyük ölçüde kolaylaştı. Yoğun saatlerde 45 dakika süren Kâğıthane-Taksim arası yolu, Kâğıthane-Piyalepaşa Tüneli ve ardılı Bomonti-Dolmabahçe tüneliyle ortalama 70 km/sa hız ile 5 dakikada almak olanaklı hâle geldi.[3]
Kaynakça
- ↑ "İstanbul’a kazandırılan iki dev eseri Başbakan Erdoğan açtı". ibb.gov.tr. 14 Mart 2009. 15 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://www.webcitation.org/5s0nZ8T88. Erişim tarihi: 5 Mart 2015.
- ↑ "İETT’den Kağıthane’ye yeni hat…". iett.gov.tr. 4 Ağustos 2010. 3 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20130303171706/http://www.iett.gov.tr/haber_detay.php?nid=717. Erişim tarihi: 5 Mart 2015.
- ↑ "İstanbul’un ikinci ‘Tünel Yolu’ da hizmete girdi". ibb.gov.tr. 16 Haziran 2010. 15 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://www.webcitation.org/5s0nlZXB4. Erişim tarihi: 5 Mart 2015.
| |||||||||||||||||