Konya Havalimanı
| Konya Havalimanı | |||
|---|---|---|---|
IATA: KYA – ICAO: LTAN – LID: ![]() KYA | |||
| Özet | |||
| Havalimanı tipi | Sivil / Askeri | ||
| İşletici | TuAF / DHMİ | ||
| Yer | Konya, Türkiye | ||
| Kullanıcılar | 3. Ana Jet Üs Komutanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi | ||
| Rakım (ODS) | 3,381 ft / 1,031 m | ||
| Koordinatlar | 37°58′50″K 32°33′45″D / 37.98056°K 32.5625°DKoordinatlar: 37°58′50″K 32°33′45″D / 37.98056°K 32.5625°D | ||
| Web sitesi | |||
| Pistler | |||
| Yön | uzunluk | yüzey | |
| ft | m | ||
| 01R/19L | 10,990 | 3,350 | Beton |
| 01L/19R | 10,990 | 3,350 | Beton-Asfalt |
Konya Havalimanı (IATA: KYA, ICAO: LTAN) Konya ili sınırları içerisinde yer alan sivil-askeri kategoride bir havalimanıdır. 2000 yılında sivil hava trafiğine açılmıştır.
Selçuklu ilçesi sınırları içinde bulunan ve 141,000 m²'lik alan üzerine kurulu olan Konya Havaalanı, DHMİ ile Türk Hava Kuvvetleri ortak yönetimindedir. 3. Ana Jet Üs Komutanlığı da burada bulunmaktadır.
Terminal
- 2.650 m² kapalı alan
- 272 araçlık otopark
Uçuş pisti ve Park Alanları
3350 metre uzunluğunda, iki pisti bulunan havalimanı 8 uçak kapasiteli park alanına sahiptir.
Havayolları ve Uçuş Noktaları
| Havayolu | Uçuş Noktaları |
|---|---|
| Pegasus Havayolları | İstanbul-Sabiha Gökçen |
| İzair (Pegasus Havayolları tarafından işletiliyor) | İzmir |
| Türk Hava Yolları | İstanbul-Atatürk |
| Atlas Global Havayolları | İstanbul-Atatürk |
Sezonluk charter uçuşları yapan havayolları:
İstatistikler
| Yıl (ay) | İç Hatlar | % değişim | Dış Hatlar | % değişim | Toplam | % değişim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 * | 538.377 | 70.070 | 608.447 | |||
| 2010 | 499.040 | 46.521 | 545.561 | |||
| 2009 | 267.518 | 34.206 | 301.724 | |||
| 2008 | 230.442 | 35.701 | 266.143 | |||
| 2007 | 214.857 | 33.213 | 248.070 |
(*)Kaynak: DHMI.gov.tr[1]
Referanslar
This article is issued from Vikipedi - version of the 9/24/2016. The text is available under the Creative Commons Attribution/Share Alike but additional terms may apply for the media files.
