Filibe Havalimanı
| Filibe Havalimanı Летище Пловдив (Крумово) Letishte Plovdiv (Krumovo) | |||
|---|---|---|---|
 | |||
IATA: PDV – ICAO: LBPD
  PDV | |||
| Özet | |||
| Havalimanı tipi | Sivil | ||
| İşletici | Plovdiv Airport EAD | ||
| Hizmet verdiği şehir | Filibe | ||
| Yer | Krumovo, Filibe'nin 12 km (7.5 mi) güneydoğusu, Bulgaristan | ||
| Rakım (ODS) | 597 ft / 182 m | ||
| Koordinatlar | 42°04′04.10″K 024°51′03.00″D / 42.067806°K 24.85083°D | ||
| Web sitesi | |||
| Pistler | |||
| Yön | uzunluk | yüzey | |
| m | ft | ||
| 12/30 | 2,500 | 8,202 | Beton |
| Kaynak: World Aero Data [1] | |||
Filibe Havalimanı (Bulgarca:Летище Пловдив, Letishte Plovdiv) (IATA: PDV,ICAO:LBPD), Bulgaristan'ın en büyük ikinci şehri Filibe'de yer alan bir havalimanıdır. Genellikle Filibe-Asenovgrad ana karayolu üzerinde, şehirden 12 km güneydoğusunda yer alan küçük bir köyden esinlenerek Filibe Krumovo Havalimanı olarak anılmaktadır.
Ünlü kayak merkezleri Bansko ve Pamporovo'nun yakınında yer alması nedeniyle, kış sezonunda faaliyet göstermektedir. Trafiğin çoğunluğunu İngiltere, İrlanda ve Rusya'dan gelen charterlar oluşturmaktadır. Havalimanı, aynı zamanda acil durumlarda önemli bir rol oynar ve bazen yaklaşık 150 km veya Trakiya otoyolundan 1.5 saat mesafedeki Sofya Havalimanının alternatifi olarak kullanılmaktadır.
25 Aralık 2009'da Moskova'ya ilk tarifeli uçuşlar başlamıştır.[2] Bu tarifeli uçuşlar 1981 yılından beri yapılan ilk tarifeli uçuşlardır.
Yeniden yapılanma
Havalimanının pisti ve apronu devlete ait olmakla birlikte yine devlete ait Letishte Plovdiv EAD tarafından işletilmesine rağmen terminal binası kısmen özeldir. Bu durum, terminalin yenilenmesi işini çok zor duruma getirdi. Bugün terminalin %58.08'i Alfa Finance Holding (bu hisselerin eski sahibi, İsviçreli firma TADO idi.) ve geri kalan hisseler devlet kuruluşu "Mezhdunarodno letishte Plovdiv" EAD'a aittir. Terminalin özel hissedarları ile anlaşmadaki problemler nedeniyle, apron genişletilmesi ve yeni terminal inşa edilmesi işi için devletin karar almasını sağladı. 2009 yılı başında başlayan yenileme süreci, 6 ek park yeri kapasiteli apron genişlemesi Glavbolgarstroy tarafından, yeni terminal binası ise yerel bir firma tarafından yapıldı.
Yeni terminal binası resmi olarak 1 Temmuz 2009 tarihinde açıldı.[3] Yeni yolcu terminal binasında 10 check-in kontuarı ve 6 yolcu kapısı mevcuttur. Yıllık 500,000 yolcu kapasiteli olarak tasarlanan terminal binasının maliyeti yaklaşık 20,000,000 €'dır.
Yeni rotalar için olanakları araştırmak üzere Airport Strategy&Marketing'ten işe alınan İngiliz danışmanlara göre, Ryanair ve Wizz Air Bulgaria gibi düşük maliyetli taşıyıcılar ilgilenmektedir.
Krumovo Hava Üssü
Havalimanının bat kanadında Bulgaristan Hava Kuvvetlerinin 24. Helikopter Hava Üssü Eurocopter AS 532, Mil Mi-24, Mil Mi-17 ve Bell 206 ile birlikte yer almaktadır.
Havacılık Müzesi Filibe
Hava üssünün yanında Bulgaristan'daki fonksiyonel olan tek havacılık müzesi bulunmaktadır. 1991'de açılan müzede, Üçüncü Bulgar Krallığı, modern ve soğuk savaş uçaklarının zengin bir koleksiyonu bulunmaktadır. Düşük devlet bütçesi nedeniyle, çoğunlukla bağışlarla korunmaktadır. Müzeye, havalimanına doğru araba ile girilebilmektedir. "Mavrudovo" demiryolu istasyonunun 100 m uzağındadır. Ziyaretçiler için çalışma saatleri 9:00-16:00'dır.
Havayolları ve Uçuş Noktaları
Tarifeli seferler
| Havayolu | Uçuş Noktaları |
|---|---|
| Corendon Dutch Airlines | Sezonluk: Amsterdam |
| Ryanair | Frankfurt - Hahn, Londra - Stansted |
| S7 Airlines | Sezonluk: Moskova - Domodedovo |
Sezonluk charter uçuşlar
| Havayolu | Uçuş Noktaları |
|---|---|
| Aeroflot | Kış Sezonu: Rostov |
| Jet2.com | Sezonluk: Belfast-International |
| Monarch | Kış Sezonu: Londra-Gatwick |
| Pegasus | İzmir-Adnan Menderes |
| Yamal Airlines | Moskova-Domodedovo |
Kargo Uçuş Noktaları
| Havayolu | Uçuş Noktaları |
|---|---|
| Cargoair | Charter |
İstatistikler
| Yıl | Yolcu | Değişim |
|---|---|---|
| 1998 | 52,702 | |
| 1999 | 38,811 |  26% |
| 2000 | 37,680 | 3% |
| 2001 | 27,627 | 27% |
| 2002 | 26,639 |  4% |
| 2003 | 27,379 | 3% |
| 2004 | 37,760 | 38% |
| 2005 | 66,168 | 75% |
| 2006 | 93,245 | 40% |
| 2007 | 104,130 | 12% |
| 2008 | 61,276 | 41% |
| 2009 | 24,919 | 59.3% |
| 2010 | 26,386 | 5.6% |
| 2011 | 76,835 | 191.2% |
| 2012 | 87,526 | 13.9% |
| 2013 | 92,000 | 4.5% |
| 2014 | 103,535 | 13.7% |
Ayrıca bakınız
Kaynakça
Dış bağlantılar
| ||||||||||
