Rusçuk Havaalanı
| Rusçuk Havaalanı Летище Русе Letishte Ruse | |||
|---|---|---|---|
IATA: ROU – ICAO: LBRS
  Rusçuk Havaalanı | |||
| Özet | |||
| Havalimanı tipi | Sivil-Askeri | ||
| Sahibi | Bulgar Hükümeti | ||
| Yer | Rusçuk, Bulgaristan | ||
| Rakım (ODS) | 614 ft / 187 m | ||
| Koordinatlar | 43°41′41.30″K 026°03′24.20″D / 43.694806°K 26.056722°D | ||
| Pistler | |||
| Yön | uzunluk | yüzey | |
| m | ft | ||
| 05/23 | 2,502 | 8,210 | Beton |
| 05L/23R | 1,763 | 5,784 | Kademeli Çim Yüzey |
| Kaynak: World Aero Data [1] | |||
Rusçuk Havaalanı (Bulgarca:Летище Русе, Letishte Ruse) (IATA: ROU,ICAO:LBRS), kuzeyde yer alan köyden dolayı ayrıca Shtraklevo (Щръклево) bilinmektedir. Eskiden askeri havaalanı olarak kullanılan bu havaalanı Rusçuk şehrinin 20 km güneyinde yer almaktadır.
Tarihi
Havaalanı, 1967 yılında Bulgar hava Kuvvetleri pilotları için bir eğitim yeri olarak kuruldu. Havaalanı, 11. Hava Üssü "Shtraklevo" olarak adlandırıldı ve Dolna Mitropoliya Hava Üssünden gelen Aero L-29 Delfin ile donatılmıştır. Balkan Bulgarian Airlines tarafından Sofya Havalimanına iç hat uçuşlar için kullanılmıştır. Ancak Bulgaristan'da komünist dönemin sona ermesiyle birlikte, devletin ödenek yetersizliği nedeniyle i hat uçuşlar karlı değildi. Askeri faaliyetlerinin durdurulduğu 1998 yılına kadar bir eğitim üssü olarak hizmet verdi ve 1999 yılında terk edilmiştir.
Gelişim
Bulgar hükümeti uluslararası havalimanlarının imtiyazını vermeye karar verdi. Fakat 2007 yılının sonundaki ilk işlemlerde İsviçreli yatırımcı Ferdinand Prisi ve Bulgar şirketi Prista Oil[2] tarafından ilgilenilmesine rağmen başarılı değildi. Hükümet, Rusçuk Havaalanı için yeni bir teklif vermeye karar verdi. Aralık 2007'de tekrar görüşmeler devam etti, fakat sonra bilinmeyen bir tarihe ertelendi.
Eski Havayolları ve Uçuş Noktaları
| Havayolu | Uçuş Noktaları |
|---|---|
| Balkan Bulgarian Airlines | Sofya |
Ayrıca bakınız
- Bulgaristan'daki havaalanları listesi
- Bulgaristan'daki havayolları listesi
Kaynakça
Dış bağlantılar
| ||||||||||
