Volkswagen

Volkswagen AG

Kurulduğu ülke	Almanya
Kurulduğu Yıl	28 Mayıs 1937
Kurucusu	German Auto Association (Alman Otomotiv Birliği)
Adının kaynağı	Almancada "halk arabası" anlamına gelmektedir.
Amblemin Anlamı	VW amblemi, Porsche mühendisi Franz Xaver tarafından bulundu. Ekim 1948'den bu yana markanın iki harfi Almanya'nın Wolfsburg şehrini simgeliyor.

Volkswagen AG, Almanya'da, 1937 yılında tek model halk tipi otomobil üretimi için Nasyonal Sosyalist Alman İşçi Partisi tarafından Alman Otomotiv Birliği'ne kurdurulan otomobil firması. Şirketin adı, Almanca'da halkın arabası anlamına gelmektedir. Grubun sahip olduğu markalar Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Škoda, Volkswagen Ticari Araç ve Şubat 2008'den bu yana Scania'dır.^[1] Brezilya'daki fabrikalarında VW Titan Tractor adıyla kamyon üretimine başlamıştır. Güney Afrika Cumhuriyeti'ndeki fabrikasında Volksbus adıyla otobüs üretmektedir. 1967'den beri Brezilya Sao Bernardo Campo fabrikasında üretilen Combi modeli, çağdaş güvenlik şartlarına uyum sağlayamadığı için Temmuz 2013'te üretimi durdurulmuştur. Volkswagen ABD'de aldığı ceza için slogan olarak "Volkswagen (Halkın Arabası)"i 2014 yazından beri kullanmaktadır.

Tarihçe

Volkswagen aslen Alman Emek Cephesi (Deutsche Arbeitsfront) tarafından 1937 yılında kuruldu.^[2] 1940'tan sonra Alman savaş gücünü arttırmak için harekete geçirilen Volkswagenwerk (Wolfsburg), kara ve hava taşıtlarının, özellikle uzun menzilli V₁ ve V₂ güdümlü füzelerin yapımı için sanayi gücünü ordunun emrine verdi. II. Dünya Savaşı'ndan sonra Volkswagen'in denetimini, Milli İktisat Bakanlığı, Maliye Bakanlığı, Federal Almanya Cumhuriyeti, Aşağı Saksonya Hükümeti, fabrika yönetici ve personeli temsilcilerinden kurulu onbeş kişilik bir kurul üzerine aldı. Volkswagen "biz teknoloji üretiriz, diğerleri uygular" sloganını doğrularcasına dünyanın ilk hava soğutmalı motor sistemini üretti. Bunun nedeni su soğutmalı motorların II. Dünya Savaşı sırasında Rusya'nın sert iklimine dayanamayıp zarar görmesinden kaynaklanır. 1948'de Heinz Nordhoff (Berlin-Charlottenburg Politeknik okulu mühendisi, doğ. 1899) tarafından yeniden teşkilatlandırılan Volkswagenwerk, 1950'den sonra başlangıçtaki üretim kapasitesine ulaştı. 1953'te Batı Almanya'nın en çok otomobil üreten fabrikası haline geldi. Volkswagen, Adolf Hitler'in Alman halkını otomobil sahibi yapmak için yaptığı en geniş kapsamlı proje olarak kabul ediliyor.

Volkswagen ve 1980'li Yıllar

Volkswagen 1980'li yıllarda dünya çapında genişleme hedefine ulaşmak için çalışmalara hız verdi. Uluslararası alanda faaliyete girişmeden önce kendi ürün çeşitlerini tamamen modernleştiren şirket, yeniden Avrupa'nın bir numaralı markası olma yolunda kararlı adımlarla ilerledi. Markanın en çok satan modeli olan Golf'un yanı sıra Polo, bagajlı versiyonu Derby, sportif modeli Scirocco, orta sınıf aile otomobili Passat ve 1981'in Eylül ayında da Passat'ın daha zengin donanımlı bagaj tipi Santana modeli bulunuyordu. Klasik kaplumbağa Volkswagen'in üretimi ise Latin Amerika ülkelerinden Meksika'da ve yeni yapılan bir anlaşmayla da Mısır'da devam etmekteydi. Bu tipin toplam üretim sayısı 1981'in 15 Mayıs'ında 20 milyonu aşarak yeni bir rekor kaydetmişti. 1983'ün Ağustos'unda sıra, en çok talep gören modelin yenilenmesine gelmişti ve ikinci nesil Golf, birincisi gibi büyük ilgiyle karşılandı. Benzinli ve Dizel motorlarının yanı sıra yeni Golf'un bir de çevre kirlenmesini önleyen katalitik egzoz sistemli tipiyle sipariş etme seçeneği vardı. Çevreye saygılı emisyon sistemi zamanla yaygınlaşıp tüm modelleri kapsayacaktı.

Genç nesil arasında ise çok popüler olan "GTI" modeline yüksek performanslı 16 supaplı bir motor, Mayıs 1985'te ilave edildi. Bu modelin uluslararası otomobil sporundaki başarıları kısa zamanda gündeme gelmeye başlamıştı ve 1986'da Grup A Dünya Ralli Şampiyonu oldu, Golf GTI 16V.

Volkswagen'in Wolfsburg'daki fabrikası

Böylece bütün modelleriyle Volkswagen'lerin üretimi ilerlerken, 1987'nin 23 Mart'ında beyaz bir Golf CL tipi, özel bir buluşmaya vesile oldu. O gün, Volkswagen kuruluşu 50 milyonuncu otomobilini üretmiş olmanın mutluluğunu yaşıyordu. Artık Golf modeli yalnız Almanya'nın değil, tüm Avrupa'nın en çok satan tek tip otomobili olmuştu. Bir yıl sonra Haziran ayında Golf modelinin toplam üretimi 10 milyona ulaştı. İki ay sonra da emektar Wolfsburg fabrikası kuruluşundan bu yana ürettiği 25 milyonuncu üniteyi uğurluyordu. Ancak bütün bu kutlamalar birbiri ardına devam ederken, otomobil pazarındaki yerini sağlamlaştıran Volkswagen, kendini 1990'lı yılların getireceği daha da çetin bir rekabete hazırlıyordu.

Volkswagen Tasarım Modelleri

1980'li yıllarla birlikte Volkswagen yeni bir hamle daha geliştirerek, gelecek yılların tekniğine ışık tutacak model tasarımları çıkarmaya başladı. Şirketin araştırma ve geliştirme faaliyetleri içinde yürütülen bu çalışmalar için 9.000 m² ofis ve laboratuvar alanı ile 6.000 m² atölye ve deney alanı tahsis edildi. Geliştirilmiş konfor, yüksek hızda güvenlik ve çevre kirliliği sorunları, bu bölümde derinlemesine inceleniyordu. AUTO 2000 projesi bu amaçla geliştirilen ilk model oldu. Hız denemelerinde kullanılan IRVW II modelinden sonra çarpıcı stili olan IRVW 4-Futura modeli geliştirildi. Bu modelin taşıdığı özellikler arasında martı kanadı gibi açılan geniş yan kapılar, ABS fren sisteminin yanı sıra otomatik park etme sistemi de vardır. Bu nedenle de hem ön, hem de arka lastikleri yön değiştirebiliyordu.

İlk otomobilleri, Hitler'in her Alman ailesini bir otomobil sahibi yapma düşüncesi doğrultusunda, Porsche firması tarafından tasarlanıp üretilmeye başlanan, oldukça ekonomik ve kullanışlı olan, Türkiye'de "kaplumbağa" ya da "tosbağa" olarak bilinen (İngilizcede Beetle, yani böcek) modeliyle Volkswagen'in ünü tüm dünyaya yayıldı. Tüm dünyada 20 milyondan fazla üretilmiş olan bu modelin üretimi 2003 yılına kadar devam etti. Aynı modelin günümüze uyarlanmış yeni versiyonu olan New Beetle ise 1999 yılında piyasaya sürüldü. Volkswagen, bugün birçok modeliyle dünya pazarında söz sahibi olan önemli bir otomobil firmasıdır.

Şu sıralar, TSI kodlu yeni motorunu Polo, Golf,Jetta, Scirocco modellerine monte edip satışa sürmektedir. Bu motor, 1.4 litre hacme sahip olup 160 beygir (170 beygir ve 140 beygir güç üreten sürümleri üretimden kaldırılıp, 122 beygir ve 160 beygirlik modeller ile değiştirilmiştir.) güç üretebilmektedir.

Uluslararası başarılar

Volkswagen'i 1980'li yıllara hazırlayan Toni Schmücker, 1981'in sonuna doğru şirketin idaresini Dr. Carl Hahn'a bıraktı. Otomotiv dünyasının globalleşme sürecine girdiği bu dönemde Dr. Hahn'ın liderliğinde birçok gelişmelere imza atıldı. Bunlardan en önemlisi Çin Halk Cumhuriyeti'nde Volkswagen Santana modelinin üretimine başlamak olmuştu. Bakir sayılan bu pazarda Volkswagen, bugün halen güçlü pozisyonda öncülüğünü devam ettirmektedir. Hahn döneminin ikinci büyük anlaşması ise İspanyol Seat markası ile yapıldı. Önceleri teknik işbirliği ile başlayan ilişkiler, sonraları FIAT'ın çekilmesiyle tam bir devir teslimle sonuçlandı. Volkswagen yönetimi altında SEAT'ta gelişmeler hızla ilerledi. Diğer taraftan Güney Amerika ülkelerine araç temin etmek için % 51 Volkswagen hissesiyle güçlü bir kuruluş olan AUTOLATINA kuruldu. Ünlü Berlin Duvarı henüz yıkılmamıştı ama Volkswagen yetkilileri Almanya'nın doğu kesimindeki otomotiv kuruluşlarıyla görüşmeleri başlatmışlardı. Dünya, yeni bir dönemin eşiğindeydi ve Volkswagen yönetimi de bunun bilinciyle gelişmeleri izliyordu.

Şimdiki Volkswagen modelleri

Avrupa

Amarok CC Caddy Caravelle Crafter EOS Fox Golf Golf Sportsvan Golf Plus Golf Variant Jetta Multivan New Beetle New Beetle Convertible

Passat Passat Variant Phaeton Polo Scirocco Sharan Touran Tiguan Touareg Transporter Up

Amerika

Kuzey Amerika

Model	ABD	Kanada	Meksika	Notes
City Golf		♦		An updated version of the MK IV Golf, only available with base 2.0 I4 engine.
City Jetta		♦		An updated version of the MK IV Jetta, only available with base 2.0 I4 engine.
CrossFox			♦
Derby			♦	The Derby is a rebadged Polo Mk3 sedan
Eos	♦	♦	♦	Jetta-based 2 door hardtop convertible.
GLI	♦	♦	♦	High-performance version of the Jetta.
Gol			♦	Sold as the Pointer in Mexico
GTI	♦	♦	♦
Jetta MkIV		♦	♦	Sold as the City Jetta in Canada
Jetta MkV	♦	♦	♦	Sold as the Bora in Mexico
Jetta Wagon	♦	♦	♦	Sold as the Jetta SportWagen in the US and the Bora SportWagen in Mexico
Lupo			♦	The Lupo is a rebadged Fox
New Beetle	♦	♦	♦
New Beetle Convertible	♦	♦	♦
Passat	♦	♦	♦	Mid-size Sedan
Passat Wagon	♦	♦
Passat CC	♦	♦	♦	Sold as the CC in the US
Rabbit	♦	♦
Routan	♦	♦	♦	Dodge Grand Caravan-based VW. A quick fix to get VW in the N.A. minivan market before bringing over European models.
SportVan			♦	The SportVan is a rebadged SpaceFox
Tiguan	♦	♦	♦	Small SUV. "The GTI of SUV's"
Touareg	♦	♦	♦	Full Size SUV developed alongside Porsche Cayenne.

Orta Amerika ve Karayipler

Model
Caddy							♦	♦
CrossFox	♦				♦	♦	♦	♦		♦		♦			♦	♦
CrossPolo				♦		♦	♦		♦	♦						♦	♦
Eos			♦				♦
Fox						♦									♦
Gol					♦		♦	♦		♦				♦	♦
Golf			♦
GTI				♦			♦		♦	♦		♦	♦		♦			♦
Jetta/Bora MkIV	♦				♦	♦		♦		♦		♦		♦	♦		♦
Jetta/Bora MkV	♦	♦		♦	♦		♦	♦	♦	♦		♦	♦		♦		♦	♦
Jetta/Bora GLI MkV					♦	♦		♦		♦
Jetta/Bora Variant MkV				♦					♦									♦
New Beetle	♦			♦	♦		♦	♦		♦		♦		♦	♦
New Beetle Cabrio	♦		♦	♦	♦		♦	♦		♦		♦			♦
Parati								♦		♦				♦
Passat	♦	♦		♦	♦	♦	♦		♦	♦		♦	♦		♦		♦	♦
Passat Variant						♦
Polo			♦	♦		♦	♦		♦	♦			♦		♦		♦
Saveiro							♦			♦						♦
SpaceFox								♦							♦
Tiguan				♦	♦		♦			♦
Touareg	♦	♦		♦	♦	♦	♦	♦	♦	♦	♦	♦	♦		♦		♦	♦

Asya

Golf Polo Golf/Golf Plus/Golf Variant Jetta Bora Sagitar New Beetle/New Beetle Cabriolet        Passat Lingyu Santana

Santana Vista Passat/Passat Variant Magotan Phaeton Sharan Tiguan Touareg Touran

Afrika

Model	Cezayir	Mısır	Fas	Réunion	Güney Afrika	Notlar
Citi Golf					♦
CrossFox		♦
CrossPolo	♦		♦		♦
Eos	♦	♦	♦	♦	♦
SpaceFox		♦	♦	♦		Volkswagen Suran, Mısır'da satılmaktadır
Gol			♦
Golf	♦	♦	♦	♦	♦
Golf GTI	♦				♦
Golf Plus	♦		♦	♦
Golf R32					♦
Golf Variant		♦
Jetta	♦	♦	♦		♦
New Beetle	♦	♦		♦	♦
New Beetle Cabriolet	♦	♦			♦
Parati			♦
Passat	♦	♦	♦	♦	♦
Passat CC		♦		♦	♦
Polo	♦	♦	♦	♦	♦
Polo GTI	♦				♦
Scirocco				♦	♦
Sharan					♦
Tiguan	♦	♦	♦	♦	♦
Touareg	♦	♦	♦	♦	♦
Touran	♦	♦	♦	♦	♦

Kaynakça

1. "Geschäftsbericht Volkswagen AG 2008 (Almanca)". 2 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20110702045016/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/de/publications/2009/03/GB_2008.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/GB_2008_d.pdf. Erişim tarihi: 2010-04-04. 
2. Manfred Grieger, Ulrike Gutzmann, Dirk Schlinkert, ed. (2008). Volkswagen Chronicle. Historical Notes. 7. Volkswagen AG. ISBN 978-3-935112-11-6. 16 December 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. https://web.archive.org/20101216072143/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2008/05/chronicle.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/HN7e_www2.pdf. Erişim tarihi: 21 December 2009. 

Dış bağlantılar

• Volkswagen Türkiye resmî web sitesi