2009 Çin Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 17 yarışlık 2009 Formula 1 sezonunun 3. yarışı | ||
 | ||
| Tarih | 19 Nisan 2009 | |
| Resmî ad | Sinopec Çin Grand Prix | |
| Yer | Şanghay, Çin | |
| Pist | Şanghay Uluslararası Pisti 3.387 mil / 5.451 km | |
| Yarışılan mesafe | 56 tur, 189.559 mil / 305.066 km | |
| Planlanan mesafe | 56 tur, 189.056 mil / 310.408 km | |
| Hava | Yağmurlu | |
| Pol | ||
| Pilot |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
| Zamanı | 1.36.184 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot |  Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes |
| Zamanı | 1:52.592 (56 turluk yarışın 42. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
| İkinci |  Mark Webber | Red Bull-Renault |
| Üçüncü |  Jenson Button | Brawn-Mercedes |
2009 Çin Grand Prix 2009 Formula 1 sezonu'nun üçüncü yarışıdır. 19 Nisan tarihinde Şanghay Uluslararası Pisti'nde yapılmıştır. Yarışın sıralama turlarında pole pozisyonunu Sebastian Vettel, ikinciliği Fernando Alonso ve üçüncülüğü ise Mark Webber almıştır. Yarış başladığında ilk 8 tur, yağmur nedeniyle güvenlik aracı eşliğinde geçmiştir. 48. turdan irtibaren güvenlik aracı yarışı terketmiş ve yarış başlamıştır. Yarışta yağmur nedeniyle spin ve kaza sayısı fazla olmuştur. 19. turda Jarno Trulli'nin aracının arkasına Robert Kubica'nın çarpmasıyla, Trulli yarış dışı kalmıştır. Daha sonra Felipe Massa'nın aracında arıza çıkmış ve yarışı terk etmek zorunda kalmıştır. Yarışın 51. turunda ise Lewis Hamilton'un Adrian Sutil'in aracına arkadan hafif temas sağlaması, Sutil'in aracının ön kısmının parçalanmasına ve yarış dışı kalmasına sebep olmuştur. Lewis Hamilton, takım arkadaşı Heikki Kovalainen'in önünden yarışa başlamasına rağmen, birçok kez spin atmış fakat yarışı Kovalainen'in önünde bitirip 3 puanı almıştır.
Yarışta 5 takım KERS'i kullanmış, Robert Kubica ise ilk kez Cuma antrenmanlarında KERS'i denemiştir. Kubica ilk 2 yarışında, aracın ağarlığının arttırdığı gerçekesiyle sistemi dezavantaj görüp denememişti.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||