Türkiye'deki demir yolu hatları

Türkiye'deki demiryolu haritası
Türkiye'deki demiryolu hatları 1860 yılından beri bugünkü Türkiye sınırları içinde yapılan demiryolu hatlarının listesini içermektedir.[1][2][3]
Hatlar
| Hat |
Uzunluk (km) |
Açılış tarihi |
Açan şirket |
Notlar |
| Osmanlı İmparatorluğu Dönemi |
| İzmir - Sütlaç |
357 |
1860 |
İngiliz Şirketi |
|
| İzmir Basmane – Manisa – Turgutlu |
93 |
1865 |
Fransız Şirketi |
|
| İstanbul Sirkeci - Hadımköy |
51 |
1872 |
Compagnie des Chemins de fer Orientaux |
|
| İstanbul Haydarpaşa – Pendik |
26 |
1872 |
Osmanlı Demiryolları |
|
| Hadımköy – Sınır |
229 |
1873 |
Compagnie des Chemins de fer Orientaux |
|
| Karaağaç – Sınır |
7 |
1873 |
Compagnie des Chemins de fer Orientaux |
|
| Pendik – İzmit |
67 |
1873 |
Osmanlı Demiryolları |
|
| Turgutlu – Alaşehir |
76 |
1875 |
Fransız Şirketi |
|
| Mersin – Yenice |
43 |
1882 |
İngiliz Şirketi |
|
| Torbalı – Tire |
48 |
1883 |
İngiliz Şirketi |
|
| Yenice – Adana |
24 |
1886 |
İngiliz Şirketi |
|
| Alaşehir – Uşak |
118 |
1887 |
İngiliz Şirketi |
|
| Çatal – Ödemiş |
26 |
1888 |
İngiliz Şirketi |
|
| Goncalı – Denizli |
9 |
1889 |
İngiliz Şirketi |
|
| Sütlaç – Çivril |
30 |
1889 |
İngiliz Şirketi |
|
| Dinar – Eğirdir |
94 |
1889 sonrası |
İngiliz Şirketi |
|
| Alaşehir – Afyon |
135 |
1890 |
Fransız Şirketi |
|
| Manisa – Kırkağaç |
81 |
1890 |
Fransız Şirketi |
|
| Ortaklar – Söke |
22 |
1890 |
İngiliz Şirketi |
|
| İzmit – Büyükderbent |
18 |
1890 |
Anadolu Demiryolları |
|
| Büyükderbent – Vezirhan |
105 |
1891 |
Anadolu Demiryolları |
|
| Vezirhan – Ankara |
362 |
1892 |
Anadolu Demiryolları |
|
| Mudanya – Bursa |
42 |
1893 |
|
|
| Tiflis – Kars |
124 |
|
Rus Şirketi |
RusBreitspur; Daha sonra Türk toprakları üzerinde |
| Eskişehir – Kütahya |
77 |
1894 |
Anadolu Demiryolları |
|
| Alayunt – Akşehir |
192 |
1895 |
Anadolu Demiryolları |
|
| Akşehir – Konya |
174 |
1896 |
Anadolu Demiryolları |
|
| Arifiye – Adapazarı |
8,5 |
1899 |
Anadolu Demiryolları |
|
| Konya – Bulgurlu |
199 |
1904 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Bulgurlu – Ulukışla |
39 |
1911 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Sütlaç – Eğirdir |
114 |
1912 |
İngiliz Şirketi |
|
| Ulukışla – Yenice |
108 |
1912 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Adana – Toprakkale – Mamure |
97 |
1912 |
Bağdat Demiryolları |
|
| (Halep) – Çobanbey – Karkamış, önceki: Cerablus |
188 |
1912 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Fevzipaşa – Meydan Ekbez – (Halep) |
35 |
1912 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Toprakkale – İskenderun |
59 |
1912 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Kırkağaç – Bandırma |
195 |
1912 |
Fransız Şirketi |
|
| Mandıra – Kırklareli |
46 |
1912 |
Compagnie des Chemins de fer Orientaux |
|
| Toprakkale – İskenderun |
60 |
1913 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Cerablus – Akçakale, önceki: Tel Abyad |
101 |
1914 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Akçakale – Sayalı, önceki: Tuem |
62 |
1915 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Sayalı – Ceylanpınar, önceki: Resulayn |
41 |
1915 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Kars – Erzurum |
|
1917 öncesi |
Rus Askeri Zemin |
Dar hat demiryolu |
| Resulayn – Şenyurt, önceki: Derbesiye |
61 |
1917 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Mamure – Meydan Ekbez |
54 |
1917 |
Bağdat Demiryolları |
Amanos Dağları Geçişi |
| Hudut – Çobanköy – Nusaybin |
382 |
1917 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Derbesiye – Mardin |
24 |
1917 |
Bağdat Demiryolları |
|
| Karapınar – Durak |
37 |
1918 |
Bağdat Demiryolları |
Toros Dağları Geçişi |
| Alaşehir – Afyon |
|
1918 öncesi |
Fransız Şirketi |
|
| Soma – Bandırma |
185 |
1918 öncesi |
Fransız Şirketi |
|
| Türkiye Cumhuriyeti Dönemi |
| Ankara – Yerköy |
203 |
1925 |
TCDD |
TCDD'nin inşa ettiği ilk demiryolu |
| Samsun – Kavak |
48 |
1926 |
TCDD |
|
| Yerköy – Kayseri |
176 |
1927 |
TCDD |
|
| Kavak – Kayabaşı |
98 |
1927 |
TCDD |
|
| Kayabaşı – Zile |
69 |
1928 |
TCDD |
|
| Kütahya – Emirler |
64 |
1929 |
TCDD |
|
| Fevzipaşa – Gölbaşı |
138 |
1929 |
TCDD |
Bağdat Demiryolları'nın Suriye kısmı dışında |
| Kayseri – İhsanlı |
111 |
1930 |
TCDD |
|
| Emirler – Balıköy |
36 |
1930 |
TCDD |
|
| Zile – Kunduz |
70 |
1930 |
TCDD |
|
| İhsanlı – Sivas |
112 |
1930 |
TCDD |
|
| Gölbaşı – Doğanşehir |
56 |
1930 |
TCDD |
|
| Doğanşehir – Malatya |
57 |
1931 |
TCDD |
|
| Malatya – Fırat |
33 |
1932 |
TCDD |
|
| Balıköy – Balıkesir |
153 |
1932 |
TCDD |
|
| Kunduz – Kalın |
93 |
1932 |
TCDD |
|
| Kardeşgediği – Bor |
45 |
1932 |
TCDD |
|
| Bor – Boğazköprü |
126 |
1933 |
TCDD |
|
| Fırat – Yolçatı – Elâzığ |
86 |
1934 |
TCDD |
|
| Çandır – Atkaracalar |
86 |
1934 |
TCDD |
|
| Yolçatı – Maden |
76 |
1935 |
TCDD |
|
| Narlı – Gaziantep |
84 |
1935 |
TCDD |
Bağdat Demiryolları'nın Suriye kısmı dışında |
| Atkaracalar – Ortaköy |
56 |
1935 |
TCDD |
|
| Maden – Diyarbakır |
83 |
1935 |
TCDD |
|
| Sivas – Eskiköy |
63 |
1935 |
TCDD |
|
| Kayseri – Ulukışla |
|
1935 |
TCDD |
|
| Adana – Şehir |
3 |
1936 |
TCDD |
|
| Ortaköy – Bolkuş |
60 |
1936 |
TCDD |
|
| Malatya – Yazıhan |
33 |
1936 |
TCDD |
|
| Bolkuş – Hisarönü |
86 |
1936 |
TCDD |
|
| Eskiköy – Çetinkaya |
48 |
1936 |
TCDD |
|
| Yazıhan – Hekimhan |
37 |
1936 |
TCDD |
|
| Hisarönü – Çatalağzı |
15 |
1936 |
TCDD |
|
| Bozanönü – Isparta |
13 |
1936 |
TCDD |
|
| Gümüşgün – Burdur |
24 |
1936 |
TCDD |
|
| Afyon – Karakuyu |
112 |
1936 |
TCDD |
|
| Çetinkaya – Divriği |
65 |
1937 |
TCDD |
|
| Hekimhan – Çetinkaya |
70 |
1937 |
TCDD |
|
| Çatalağzı – Zonguldak |
10 |
1937 |
TCDD |
|
| Divriği – Erzincan |
156 |
1938 |
TCDD |
|
| Erzincan – Erzurum |
215 |
1939 |
TCDD |
|
| Diyarbakır – Bismil |
47 |
1940 |
TCDD |
|
| Hadımköy – Kurukavak |
11 |
1941 |
TCDD |
|
| Bismil – Sinan |
28 |
1942 |
TCDD |
|
| Sinan – Batman |
15 |
1943 |
TCDD |
|
| Batman – Kurtalan |
69 |
1944 |
TCDD |
|
| Tavşanlı – Tunçbilek |
13 |
1944 |
TCDD |
|
| Malatya – Malatya Şehir |
3 |
1944 |
TCDD |
|
| Zonguldak – Kozlu |
4 |
1945 |
TCDD |
|
| Elâzığ – Palu |
70 |
1946 |
TCDD |
|
| Palu – Genç |
63 |
1947 |
TCDD |
|
| Köprüağzı – Maraş |
28 |
1948 |
TCDD |
|
| Erzurum – Horasan |
85 |
1949 |
TCDD |
|
| Uzunahmetler – Yekabat |
33 |
1949 |
TCDD |
|
| Horasan – Sarıkamış |
72 |
1951 |
TCDD |
|
| Yekabat – Rusya Sınırı |
229 |
1951 |
TCDD |
|
| Kozlu – Ereğli – Armutçuk |
16 |
1953 |
TCDD |
|
| Genç – Muş |
108 |
1955 |
TCDD |
|
| Yenidoğan – Temelli |
1 |
1957 |
TCDD |
Varyant |
| Çardakbaşı – Beylikahır |
3 |
1957 |
TCDD |
Varyant |
| Esenkent – Sincan |
11 |
1957 - 1965 |
TCDD |
4 aşamalı olarak inşa edildi, Varyant |
| Beylikahır – Yalınlı |
5 |
1957 |
TCDD |
Varyant |
| Gaziantep – Karkamış |
91 |
1960 |
TCDD |
Bağdat Demiryolları'nın Suriye kısmı dışında |
| Sarıkamış – Kars |
60 |
1961 |
TCDD |
|
| Etimesgut – Behiçbey |
6 |
1961 |
TCDD |
Varyant |
| Kars – Kayaköprü (Sovyetler Birliği Sınırı) |
64 |
1962 |
TCDD |
|
| Kütahya – Seyitömer |
27 |
1962 |
TCDD |
|
| Muş – Tatvan |
94 |
1964 |
TCDD |
|
| İğciler – Polatlı |
1 |
1965 |
TCDD |
Varyant |
| Gazi – Ankara |
0,5 |
1965 |
TCDD |
Varyant |
| Esenkent – Malıköy |
1 |
1966 |
TCDD |
Varyant |
| Karapınar – Yenidoğan |
12 |
1968 |
TCDD |
Varyant |
| Sapanca – Arifiye |
6 |
1970 |
TCDD |
Varyant |
| Pehlivanköy – Edirne – Kapıkule |
68 |
1971 |
TCDD |
|
| Van – Kapıköy (İran Sınırı) |
117 |
1971 |
TCDD |
Tatvan – Van arasında Van Gölü üzerinde 96 km uzunluğunda feribot güzergahı |
| Tahtaköprü |
21 |
1972 |
TCDD |
Varyant |
| Halkalı – Ispartakule |
9 |
1972 |
TCDD |
|
| Sazak – Biçer |
14 |
1972 |
TCDD |
Varyant |
| Keban |
47 |
1973 |
TCDD |
Varyant |
| Sazılar – Biçer |
13 |
1973 |
TCDD |
Varyant |
| Ispartakule – Ömer |
8 |
1973 |
TCDD |
Varyant |
| Yalınlı – Yunusemre |
12 |
1974 |
TCDD |
Varyant |
| Yunusemre – Sazak |
3 |
1974 |
TCDD |
Varyant |
| İlören – Sazılar Kurp Tashihi |
1 |
1974 |
TCDD |
Varyant |
| Biçer – İlören |
9 |
1974 |
TCDD |
Varyant |
| Kapıköy – Razi (İran Sınırı) |
|
1975 |
TCDD |
|
| Ömerli – Çatalca |
16 |
1980 |
TCDD |
Varyant |
| Sinekli – Çerkezköy |
10 |
1980 |
TCDD |
Varyant |
| Samsun – Çarşamba |
39 |
1980 |
TCDD |
|
| Keban |
10 |
1982 |
TCDD |
|
| Samsun – Gelemen |
13 |
1983 |
TCDD |
|
| Bozüyük – İnönü |
5 |
1985 |
TCDD |
Varyant, 1. Aşama |
| Kardeşgediği – Ulukışla |
3 |
1985 |
TCDD |
Varyant |
| Yazıhan – Dilek |
8 |
1986 |
TCDD |
Varyant |
| Eskimalatya – Bekir Hüseyin |
25 |
1986 |
TCDD |
Varyant |
| Meydan – Bozdağ |
5 |
1985 |
TCDD |
Varyant, 1. Aşama |
| Hanlı – Bostankaya |
44 |
1994 |
TCDD |
|
| Menemen – Aliağa |
26 |
1995 |
TCDD |
|
| Eskişehir – İnönü |
31 |
1996 |
TCDD |
|
| Esenkent – Eskişehir |
206 |
2009 |
TCDD |
Hızlı tren hattı |
| Ankara – Konya |
306 |
2010 |
TCDD |
Hızlı tren hattı |
| Tekirdağ – Muratlı |
31 |
2010 |
TCDD |
|
| Eskişehir – Pendik |
247 |
2014 |
TCDD |
Hızlı tren hattı |
Kaynakça
- ↑ TCDD Demiryolu Güzergahları
- ↑ Erika Preissig, Günther Klebes: Demiryollarıbau und Demiryollarıprojekte im Orient und die damit verfolgten wirtschaftlichen und politischen Ziele. in: Jahrbuch für Demiryollarıgeschichte. Hövelhof 21.1989, S. 43–102. ISSN 0340-4250
- ↑ mwi: Schneller von Ankara nach Istanbul. In: Demiryolları-Revue. Luzern 2009,6, S. 298. ISSN 1421-2811
Dış bağlantılar