M3 (İstanbul metrosu)
 M3 İstanbul | |
|---|---|
| Genel bilgiler | |
| Tip | Metro |
| Sistem | İstanbul metrosu |
| Durum | İşletmede |
| Bölge | İstanbul, Türkiye |
| Terminal |
Kirazlı MetroKent |
| İstasyonlar | 11 |
| Sefer sıklığı | 6 dakika |
| Yolculuk süresi | 20 dakika |
| Website | www.metro.istanbul |
| İşletim | |
| Açılış | 10 Eylül 2012 |
| Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi |
| İşletmeci(ler) | Metro İstanbul |
| Depo Merkezleri | Atatürk Olimpiyat Stadyumu |
| Teknik | |
| Hat uzunluğu | 15,9 km |
| Hat açıklığı | 1435 mm |
M3 Kirazlı - Başakşehir / Olimpiyat metro hattı, İstanbul'da yer alan yeraltı demiryolu hatlarından biridir. Günlük ortalama 100.000 yolcu taşıyan metro hattı, 11 istasyona sahiptir. Kirazlı - Metrokent arası ana hat işletme iken, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası ise mekik işletmedir. Pik saatlerde Kirazlı - Olimpiyat arası işlemektedir. Atatürk Olimpiyat Stadyumu'nda maç günleri, taraftarların stada kolay ulaşabilmesi ve stada karayoluyla zor erişilebildiğinden; hattın Olimpiyatköy kolu önemlidir. Ayrıca, Olimpiyat yönünün sonunda, hattın depo sahası mevcuttur. Kirazlı istasyonunda M1B işletmesine aktarma yapılabilir. M3, 1.350 milyon dolara mal oldu. 122 milyon dolarlık vagon alımlarıyla birlikte toplam 1,477 milyon dolardır.
İstasyonlar
M3 Başakşehir - Kirazlı - Bakırköy İDO Metro Hattı İstasyonları
- Başakşehir - Metrokent
- Başak Konutları
- Siteler
- Turgut Özal
- İkitelli Sanayi: (M9)
- İstoç
- Mahmutbey: (M7)
- Yeni Mahalle
- Kirazlı: (M1B)
- Molla Gürani
- Yıldıztepe
- İlkyuva
- Haznedar
- İncirli: (M1A) (Metrobüs)
- Zuhuratbaba
- Bakırköy/Özgürlük Meydanı: (Marmaray)
- Bakırköy İDO: (İDO)
İkitelli Sanayi - Olimpiyat yönü istasyonları
Tarihler
- Mayıs 2006: Sözleşme tarihi
- Mart 2009: Tünellerin tamamlanması
- Ocak 2010: Araçların depoya gelmesi
- Aralık 2010: Aracın ilk enerjili sürüşü
- Ocak 2011: Başkanın ilk araçlı test sürüşü
- Haziran 2011: Hattın İETT’den İBB ye devri
- Mart 2012: Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması
- Haziran 2012: Deneme seferlerinin başlatılması
- 14 Haziran 2013: Hattın yolculu işletmeye açılması
- 7 Temmuz 2013: Resmi açılış
- 22 Kasım 2013: Olimpiyat istasyonu açılışı
İşletme bilgileri
- İşletmeci: Metro İstanbul (İ.B.B.)
- Hat uzunluğu: 15,9 kilometre
- Ray açıklığı: 1435 milimetre
- İstasyon sayısı: 11
- Vagon sayısı: 80
- Araç seti: 4 adet
- Araç Marka / Model: Alstom Metropolis
- Sefer süresi: Kirazlı - Metrokent: 20 dakika
- Sefer süresi: İkitelli Sanayi - Olimpiyat: 5 dakika
- İşletme saatleri: 06:00 / 00:00
- Günlük yolcu taşıma kapasitesi: 70.000 yolcu / saat
- Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
- Sefer sıklığı: Pik saatte 6 dakika
- Kumanda merkezi: Olimpiyat tesisleri
- Hat voltajı: 1500 V DC
- Sürüş modu: ATO
İstasyon özellikleri
| İstasyonlar | Yürüyen merdiven | Yürüyen bant | Asansör | Engelli desteği |
|---|---|---|---|---|
| MetroKent | Yok |  | ||
| Başak Konutları | Yok | | ||
| Siteler | Yok | | ||
| Turgut Özal | Yok | | ||
| İkitelli Sanayi | Yok | | ||
| İstoç | 12 | Yok | 4 | |
| Mahmutbey | Yok | | ||
| Yeni Mahalle | Yok | | ||
| Kirazlı | Yok | | ||
İstasyon yapıları
İstasyonlar 8’ li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 m.lik peronlara sahiptir. Mahmutbey istasyonunda geceleme hattı (3. Hat), Olimpiyat istasyonunda 2 peron 3 hat, İkiteli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Ziya Gökalp Mahallesi İstasyonu tünel istasyon olup diğer istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşaa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, Kirazlı - Metrokent arası TBM ile, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası NATM yöntemi ile açılmıştır. Başakşehir Metrosu'nda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. En son teknoloji ile inşaa edilen Başakşehir Metrosu'nda, interaktif (ortama gore kendini ayarlayabilen) bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Başakşehir Metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.
Atölye ve depo sahası
Olimpiyat istasyonundan sonar yer alan Atölye ve depo sahası, yaklaşık 70.000 m² üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m² kapalı alandan oluşmaktadır.
Vagonlar
Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır. Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir.
Kaynakça
- İstanbul’a 68 tane hijyenik metro aracı
- İstanbullular yeni metro hattına kavuşuyor.
- İstanbul metrosu, M3 hattı ile ilgili genel bilgiler
Dış bağlantılar
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png){kind=spacer}
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||